Evolução dos transportes no Brasil e no mundo

Universidade Anhanguera – Uniderp

Centro de Educação a Distância

Atividades Práticas Supervisionadas – ATPS

Intermodais

Evangelista Augusto Ferreira – RA: 5726164629 – Tecnologias em Logística

Telma Cristina da Silva – RA: 5312955546 – Tecnologias em Logística

Maciel Santos – RA :6818464279 – Tecnologias em Logística

Carla Giovana Marotta - RA: 6318202533 – Tecnologias em Logística

Santo André/SP

2013

Evangelista Augusto Ferreira

Telma Cristina da silva

Maciel Santos

Carla Giovana Marotta

ATIVIDADES PRÁTICAS SUPERVISIONADAS

Professor EAD: Marcelo Carvalho

Professor Tutor Presencial: Jair Emidio

Professor Tutor a Distância: Felipe Ricardo Rossi

Trabalho apresentado ao Curso de Graduação, Tecnologia em Logística da Universidade Anhanguera Uniderp, como requisito para a obtenção parcial de conhecimento e atribuição de nota da disciplina de Intermodais.

Santo André /SP

2013

Sumário

INTRODUÇÃO..............................................................................

1. Evolução do transporte no Brasil e no mundo...........................

2. Matriz de transportes Brasileira....................................................

3. Infraestrutura Logística...................................................................

4. Considerações Finais.................................................................

5. Bibliografia...................................................................................

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INTRODUÇÃO.

O objetivo desse trabalho é demostrar evolução do transporte no Brasil e no mundo, demonstrando também a situação atual de hoje, tomando como exemplo nossas infraestruturas de transporte bem como os gargalos da logística no quesito transporte (Intermodal).

Como evolução do transporte possibilitou o crescimento do Brasil.

Procuramos também apresentar nossa situação atual hoje no Brasil e os principais gargalos a serem enfrentados com a falta de infraestruturas e de investimentos.

Também como o desenvolvimento do setor de transporte é responsável por grandes mudanças na história da humanidade. Juntamente com grandes descobertas cientificas e tecnológicas, a criação da roda foi determinante na formação das sociedades e no desenvolvimento de tecnologias.

Como o homem ganhou mobilidade e ampliou suas possibilidades de interação através do transporte de pessoas e de mercadorias ganhou força e se estendeu não só pelo modal rodoviário, mas também pelo ferroviário, hidroviário e aeroviário.

Através desse instrumento procuramos apresentar o planejamento de cada modal,

também como é utilizado e transformado em benefício da humanidade, levando e trazendo vida as pessoas, seja pelo rodoviário, ferroviário, hidroviário e aeroviário.

1. Evolução do transporte no Brasil e no Mundo.

O desenvolvimento do setor de transporte é responsável por grandes mudanças na história da humanidade. Juntamente com a descoberta do fogo, a criação da roda foi determinante na formação das sociedades e no desenvolvimento de tecnologias.

Com a possibilidade de carregar grandes quantidades de alimento, o homem ganhou mobilidade e ampliou suas possibilidades de interação. A partir daí, o transporte de pessoas e de mercadorias ganhou força e se estendeu não só pelo modal rodoviário, mas também pelo ferroviário, hidroviário e aeroviário.

RODOVIARIO.

Construção de estradas foi um fator essencial no desenvolvimento econômico do Império Romano, além de favorecer enormemente seu domínio militar. Sem suas estradas os romanos não poderiam ter governado um território tão vasto. As estradas foram construídas pelo exército e cumpriam três objetivos: Movimentar as tropas pelo império; permitir o comércio, e tornar mais eficiente a arrecadação de impostos das províncias. A circulação viária só poderia florescer em um país onde estradas apropriadas estivessem à disposição do tráfego, tendo sido construídas em seções retas e planas, evitando obstáculos como colinas e pântanos. A construção variava para se adaptar às condições locais, mas geralmente estava formada por uma fundação de grandes pedras cobertas por pedras menores as quais facilitavam a drenagem, ou cobertas com lajes de pedra de calçamento A estrutura possuía uma parte alta com drenagem dos dois lados, ampla o suficiente para a passagem de duas carruagens ao mesmo tempo.

Com isso veio o progresso e a necessidade de desenvolvimento, sugiram então os veículos automotores, caminhões, carretas, carros de passeio.

No Brasil algumas rodovias