PARA IMPLANTAÇÃO DE UMA RODOVIA FOTOVOLTAICA

ESTUDO TÉCNICO PARA IMPLANTAÇÃO DE UMA RODOVIA FOTOVOLTAICA

Aureo Augusto Damasceno^[1]* 

Mateus Avelar Lima Rodrigues^[2]** 

Thiago Gonçalves Costa^[3]***

Rodrigo Diógenes Rezende – Orientador^[4]****

RESUMO

Rodovia fotovoltaica é uma estrutura composta por painéis solares, com o intuito de gerar energia limpa. Essa tecnologia permite, em certa escala, substituirmos os combustíveis fósseis na geração de eletricidade, cortando os gases do efeito estufa e impulsionando o desenvolvimento sustentável. A energia gerada pelos painéis em uma Rodovia Fotovoltaica pode ser utilizada na iluminação pública, derretimento de gelo na estrada e fornecimento de energia elétrica para residências e construções públicas. Neste estudo técnico foi comparado, conforme os dados conquistados e pesquisados, a geração de energia da Usina Hidrelétrica de Itaipu e a Usina Solar de Pirapora ingressando em comparação com uma Rodovia fotovoltaica com 12 metros de largura sendo instalada no Brasil, alcançando valores de quantos quilômetros de rodovia fotovoltaica necessitará para que se gere a mesma quantidade de energia das Usinas de Itaipu e a de Pirapora. Seu custo foi um dos parâmetros que despertaram curiosidades, tendo a conclusão que depende de fatores ao se comparar custos de uma rodovia fotovoltaica com uma de pavimentação comum, pois já existem quatro fornecedores no mundo conhecidos e com laudos comprobatórios e cada um tem seu tipo de execução e instalação do painel fotovoltaico.

Palavras chave: Rodovia Fotovoltaica, painel solar, energia sustentável.

TECHNICAL STUDY FOR IMPLEMENTATION OF A PHOTOVOLTAIC HIGHWAY

SUMMARY

Highway is a structure composed of photovoltaic solar panels to generate clean energy. This technology allows to some extent, we replace fossil fuels in electricity generation, cutting greenhouse gases and driving sustainable development. The energy generated by Photovoltaic panels on a highway can be used in street lighting, melting of ice on the road and electric power supply for homes and public buildings. In this technical study was compared as the data acquired and researched, the generation of energy from the Itaipu hydroelectric power plant and the Solar power plant of Pirapora joining compared to a photovoltaic with Highway 12 meters being installed in Brazil, reaching values of how many kilometers of road will need so that photovoltaic generate the same amount of energy from the Itaipu and the plants of Pirapora. Its cost was one of the parameters that aroused curiosity, having concluded that depends on factors when comparing costs of a photovoltaic highway with a common paving, since there are four suppliers in the world known and with reports proving and each has your type of execution and installation of photovoltaic panel.

Keywords: Photovoltaic, solar Highway, sustainable energy.

1. Introdução

O aumento da demanda no consumo de energia elétrica é importante para novas formas na geração da mesma e o painel fotovoltaico acaba se tornando uma opção viável para suprir essa necessidade.

Algumas usinas já estão constituídas por painéis fotovoltaicos e algumas residências já utilizam a tecnologia. A função principal do painel fotovoltaico é de fazer a conversão de luz solar (que são captados ou absorvidos pelas placas) em energia elétrica, que posteriormente abastecerão residências, indústrias, entre outros.

De acordo com Marcos Cardoso, responsável pela energia do BNDES, investir em energia solar é uma prioridade máxima para que o Brasil cumpra o Acordo de Paris, no qual se comprometeu a elevar para 45% a parte renovável do total de energia produzida até 2030.

"A luz solar no Brasil é muito superior às de países muito mais avançados como a Alemanha", assegura Mauro Lerer, engenheiro da Solarize, uma empresa que realiza cursos de formação em energia solar e consultoria no Rio de Janeiro.

A aplicação dos painéis em rodovias ainda é um contexto novo, passando por testes em vários países no qual é verificado sua eficiência e segurança. No momento em que os testes foram realizados, as placas apresentaram um resultado satisfatório, dando indícios que é provável a sua aplicação futuramente.

Seu custo de implantação nas rodovias é mais alto do que em residências, mas alguns países que vem testando essa tecnologia afirmam que seu custo tem a tendência de diminuir, se tornando mais acessível. Essas placas, quando forem aplicadas efetivamente e em larga escala, proporcionarão um desenvolvimento sustentável, uma vez que diminuirão a queima de carvão, petróleo e gás natural, que são elementos geradores de energia elétrica ao redor do mundo.

De acordo com o Rodrigo Sauaia, presidente da Associação Brasileira de Energia Solar Fotovoltaica (Absolar), “o Brasil está apenas começando a recuperar os 15 anos de atraso que tem nessa área".

O trabalho traz a finalidade de apresentar um estudo técnico para a implementação de rodovias fotovoltaicas e apresentar os benefícios que a população e o planeta terão com este conceito inovador de caráter sustentável. Fez-se, portanto, uma divisão em 5 partes, sendo a primeira delas essa introdução. Na segunda parte, foram tratadas as citações relevantes sobre o assunto, na terceira a metodologia empregada, na quarta as análises de resultados e por último a conclusão final da pesquisa.

1. Refencial teórico

1. Estrutura das rodovias

Segundo o livro Pavimentação asfáltica, edição 2007, do autor José Tadeu Balbo, a estrutura de um pavimento é não durável, sendo composto de diferentes tipos de materiais compactados a partir do subleito, com o intuito de atender estruturalmente o tráfego de maneira que sua execução seja realizada com o custo mais baixo possível, além de estarem sujeitos às manutenções preventivas ao longo do tempo. Tem a capacidade de receber e transmitir esforços, amenizando as pressões nas camadas inferiores, onde apresentam uma baixa resistência. Suas camadas são compostas pelo subleito, reforço do subleito, sub-base granular, base cimentada e revestimento asfáltico.