Relatório Portos e Hidrovias - São Sebastião

UNIVERSIDADE FEDERAL DE xxxxxxxxxxxx

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

CURSO DE GRADUAÇÃO EM ENGENHARIA CIVIL

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

RELATÓRIO DE PORTOS E HIDROVIAS:

Relatório 1 – São Sebastião

2021

---

LISTA DE FIGURAS

Figura 1 – Porto São Sebastião        3

Figura 2 – Terminal Marítimo Almirante Barroso        5

Figura 3 – Pátios e armazéns de estocagem do porto        8

Figura 4 – Equipamentos da Proporto        12

Figura 5 – Caminhão cegonha da Proporto        12

Figura 6 – Armazenamento de tubos de óleo e gás da Pronave        13

Figura 7 – Transporte de granéis sólidos pela Pronave        13

Figura 8 – Equipamento de Transferência Modal da Pronave        14

Figura 9 – Análise do tráfego marítimo Brasil-Argélia – Importação 2012        15

Figura 10 – Análise do tráfego marítimo Brasil-Bulgária – Importação 2012        15

Figura 11 – Ocean Shearer, maior navio boiadeiro do mundo        16

SUMÁRIO

1 INTRODUÇÃO        1

2 PORTO          3

2.1 Histórico do porto        3

2.2 Classificação        4

2.3 Acesso marítimo        4

2.4 Instalações de atracação        4

2.5 Terminais de uso privado        4

2.6 Gestão        5

3 OPERAÇÃO PORTUÁRIA        5

3.1 Preparativos prévios        5

3.2 Operadores portuários        6

3.3 Atracação do navio        7

3.5 Trabalhos portuários        8

3.6 Saúde e segurança do trabalho        9

4 CLASSIFICAÇÃO DAS CARGAS NO PORTO        10

4.1 Classificação geral das cargas nos portos        10

4.2 Classificação quanto ao grau de periculosidade        11

4.3 Classificação quanto a temperatura        11

4.4 Equipamentos envolvidos na movimentação de carga        12

5 SENTIDOS DE NAVEGAÇÃO DAS ROTAS MARÍTIMAS        14

5.1 Tráfego marítimo        14

5.2 Acordos bilaterais        14

6 NAVIOS         15

6.1 Dimensões de navios        15

6.2 Classificação de navios        15

7 DOCUMENTAÇÃO NECESSÁRIA À ADMINISTRAÇÃO DO PORTO PARA MOVIMENTAÇÃO DA CARGA        16

7.1 Evolução da legislação portuária        16

7.2 Documentos necessários para operação no porto        16

8 CONCLUSÃO        17

REFERÊNCIAS        18

1 INTRODUÇÃO

        Um porto é definido como um trecho qualquer de uma área molhada que seja protegida de ventos, ondas e correntesas e que possa ser usado por embarcações para se proteger de condições meteorológicas adversas e para transferência de cargas e passageiros, sendo diferente de um ancoradouro no sentido que os portos são protegidos e dispõem de equipamentos para facilitar o movimento de cargas. Portos podem ser classificados de diversas formas de acordo com sua localização e finalidade e podem ser utilizados para uso militar ou comercial, com modelos de gestão variados quanto ao cargo de autoridade portuária e regulamentadores.

        Nos portos são feitas as operações portuárias que são todos os trabalhos realizados pelos operadores portuários, empresas responsáveis pelo transporte, carga, descarga e armazenamento de mercadorias e passageiros, além de serviços de atracação, praticagem, estivagem, reparos, abastecimentos entre outros. As operações portuárias são regulamentadas pelo Orgão Gestor da Mão de Obra OGMO que tem a finalidade de organizar, administrar, fiscalizar e treinar os trabalhadores portuários.

        As cargas que passam por um porto         podem ser classificadas de acordo com sua natureza, periculozidade e forma de preservação, as principais cargas que passam pelos portos podem ser aquelas que são embaladas ou contida em conteineres para transporte, ou podem ser transportadas a granel, no qual o transporte é feito em tanques ou grandes reservatórios para produtos não embaláveis sólidos, líquidos e gasosos como minérios, grãos, petróleo, gás natural entre outros. Algumas dessas cargas podem ser consideradas perigosas, o que requer maiores cuidados no transporte para evitar acidentes e derramamentos de produtos tóxicos ou nocivos ao meio ambiente no ar ou na água, ou até causar incêndios e danos à propriedade portuária e seus trabalhadores. Outras cargas como alguns alimentos e remédios também podem precisar de refrigeração para o transporte que dura muitas vezes vários dias entre portos, nesses casos são usados conteineres especiais com sistemas de refrigeração próprios.         Os operadores portuários se utilizam de diversos equipamentos e máquinas para realizar o embarque e desembarque de cargas nos navios e caminhões, sendo os mais utilizados as gruas para conteineres e cargas gerais, shiploaders que são como bombas usadas para transferencia de granéis sólidos e oleodutos que fazem a transferencia de derivados de petróleo dos navios para tanques de armazenamento ou vice versa.