SECÇÃO TRANSVERSAL - RODOVIAS

[pic 1]

SEÇÃO TRANSVERSAL

Estradas e Aeroportos

---

Seção transversal de ferrovias

[pic 2]

Fonte:  Porto (2013)

---

Seção transversal de rodovias

[pic 3]

Fonte: Senço (1997)

---

Seção transversal

[pic 4][pic 5]

Fonte: Antas et al. (2010)

---

Seção transversal

[pic 6][pic 7]

Fonte: Lee (2013)

---

Seção transversal – pistas simples

[pic 8][pic 9]

Fonte: Lee (2013)

---

Seção transversal – pistas duplas

[pic 10][pic 11]

Fonte: Lee (2013)

---

Largura das faixas de rolamento

[pic 12]

Fonte: DNIT (1999)

---

Acostamentos

[pic 13]

Benefícios:

Proporcionam estacionamento para veículos acidentados ou com defeitos;

Proporcionam parada de ônibus para descida ou subida de passageiros;

Servem como áreas de escape para que veículos possam fugir ou pelo menos diminuir os efeitos de possíveis acidentes;

Ajudam a drenagem da pista e, quando pavimentados, protegem as bordas da pista;

Melhoram as condições de visibilidade nas curvas horizontais.

---

Acostamentos

[pic 14]

Fonte: DNIT (1999)

---

Defensas e barreiras

[pic 15]

Estruturas acessórias colocadas próximas dos

bordos das plataformas com o fim de conter veículos desgovernados que possam:

Cruzar o canteiro central e chocar-se com veículos da outra pista;

Chocar-se com obstáculos fixos próximos à pista (postes, pilares etc.);

Sair da plataforma e precipitar-se por taludes íngremes.

---

Defensa metálica e barreiras rígidas

[pic 16]

BR 448/RS

Fonte: DNIT

---

Taludes

[pic 17]

Os taludes dos cortes e dos aterros devem ser

suaves, acompanhando o terreno, de forma que haja harmonia com a topografia local;

Taludes com inclinação 1:4 são uma boa solução;

Devem garantir a estabilidade da estrada sem criar custos desnecessários.