TRABALHO SISTEMAS DE TRANSPORTES

LUIZ HENRIQUE DE CARVALHO

TRABALHO SISTEMAS DE TRANSPORTES

Trabalho apresentado à disciplina de sistemas de transportes do curso de Engenharia Civil da Universidade Federal de São João del Rei.

Orientador(a): Prof(a). Marina Donato

OURO BRANCO

2020

1. Segundo os critérios apresentados nas aulas, defina Transportes, suas finalidades e comente sobre a sua importância para a economia brasileira.

Forma de deslocamento de pessoas ou bens de um lugar para outro. A finalidade está ligada ao deslocamento, quanto mais eficiente e econômico for esse deslocamento, melhor será os lucros no setor de produção, aumentando assim a economia de um pais.

O Brasil sofre muito com um sistema de transporte pouco diversificado. Sendo o rodoviário o principal meio de transporte, porém, as condições das vias brasileiras estão muito abaixo do ideal, tornando o tamanho territorial do Brasil um problema já que escoara a produção fica caro e torna o pais pouco competitivo.

2. Quais os objetivos do Plano Nacional de Logística?

Os objetivos do PNL são:

-alternativas que propiciem condições capazes de reduzir os custos de transporte

-melhorar o nível de serviço para os usuários

-aumentar a eficiência dos modos utilizados para a movimentação das cargas

-diminuir a emissão de poluentes.

3. Sabe-se que o Sistema de Transporte tem grande relevância para o desenvolvimento da economia de um país, exemplifique os benefícios gerados pela sua otimização.

Diminuição dos custos de produção, como a ligação entre a produção de componentes de diversas regiões de forma mais rápida e eficiência. Possibilidade de desenvolvimento econômico de lugares mais afastados, tornando sua produção mais competitiva. Diminuição do tempo de deslocamento dos trabalhados permitindo que seu tempo seja otimizado.

4. Defina dois parâmetros que influenciam a operacionalidade de um Sistema de Transporte.

Infraestrutura e equipamentos de operação.

5. Descreva os modos de transporte e cite 3 características de cada um.

Rodoviário: Lento, baixo volume transportado, alta emissão de poluentes

Ferroviário: baixa manutenção da via, auto volume transportado, baixo custo no transporte

Aquaviário: possibilidade de um numero menos limitado de rotas, baixa emissão de poluentes, auto volume transportado.

- Marítimo: possibilidade de um numero menos limitado de rotas, baixa emissão de poluentes, auto volume transportado.

Hidroviário: possibilidade de um numero menos limitado de rotas, baixa emissão de poluentes, auto volume transportado.

Aeroviário: auto cuidado de operação, vias sem custo de manutenção, auto volume transportado.

Dutoviário: auto custo de implantação, auto volume transportado, baixa emissão de poluentes

6. Comente sobre a atual Matriz de Transporte no Brasil. Qual modo de transporte é predominante?

Rodoviário, Os veículos movimentam-se em caminhos pavimentados e não apresentam necessidade de terminais, a infra-estrutura é propriedade pública ou consecionada (com trajetos pedagiádos). Apresentam uma legislação organizada pela Federação, Estado e Município.

7. Quais são as características que levariam uma empresa a contratar os serviços de transporte do modo Ferroviário?

Menor custo de transporte para grande distâncias.

Sem problemas de congestionamento.

Terminais de carga próximo das fontes de produção.

Adequado para produto de baixo valor agregado e alta densidade.

Adequado para grandes volumes.

Possibilita o transporte de vários tipos de produtos.

Independente das condições atmosféricas.

Eficaz em termos energéticos.

8. Sabemos que o modo de transporte rodoviário foi privilegiado ao longo da história no Brasil como o modal que mais recebeu investimento em infra-estrutura. No seu ponto de vista, qual a importância do transporte rodoviário de cargas para o crescimento econômico do País e quais deveriam ser as políticas públicas para investimento em infra-estrutura para escoamento da produção no futuro com foco neste crescimento?

O transporte rodoviário ser privilegiado, torna o Brasil menos completivo em relação a outros países. Já que esse transporte é caro e transporta pouco volume por vez. O ideal seria a criação de novas linhas férreas para o escoamento de todos os setores de produção.

9. Quais são as características negativas do modal rodoviário?

Unidades de carga limitadas.

Dependente das infra-estruturas.

Dependente do trânsito.

Dependente da regulamentação.

Mais caro em grandes distâncias

10. Conforme a associação brasileira de logística, matematicamente, em distâncias superiores a um raio máximo de 500 km, o transporte rodoviário torna-se antieconômico pelo elevado custo de consumo energético. Em quais casos a utilização do modal rodoviário é o mais adequado?

Em pequenas distancias, com o transporte de um numero menos elevado de pessoas e carga.

11. Sob o seu ponto de vista, quais são as complicações para a aplicação da distribuição de cargas no período noturno nas grandes metrópoles?

No período noturno a criminalidade é mais elevada, tornando assim o custo com segurança mais elevado.

12. Sabe-se que a necessidade de se agrupar cargas faz parte da eficiência da Logística de Transporte, dentro dessa prerrogativa, quais são os principais fatores otimizados com o processo de unitização?

Existe a otimização do espaço, maior cuido com matérias frágeis, facilidade no deslocamento da carga de lugar para lugar.

13. Quais características das cargas são mais relevantes para a escolha do processo de unitização?

Dimensão, periculosidade, fragilidade, e sensibilidade a temperatura.  

14. Quais são os quatro tipos de cargas que compõem a classificação universal? Define-as.

Carga a Granel: é carga líquida ou seca embarcada e transportada sem acondicionamento, sem marca de identificação e sem contagem de unidades, tais como petróleo, trigo etc.