PRE TCC LOGISTICA

FACULDADE DE ADMINISTRAÇÃO E CIENCIAS CONTABEIS DE SÃO ROQUE

CURSO DE GRADUAÇÃO EM ADMINISTRAÇÃO

Ana Carolina de Jesus Lopes

Estudo de viabilidade na implantação de um terminal intermodal em Mairinque

São Roque 2017

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ANA CAROLINA DE JESUS LOPES

Estudo de viabilidade na implantação de um terminal intermodal em Mairinque

Trabalho de Conclusão de Curso

apresentado à FAC – São Roque,

como requisito parcial para

obtenção do grau de Bacharel em

Administração.

        Orientador (a): Prof.(a) Esp. Flaviane Stocco

São Roque 2017

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SUMARIO

1. INTRODUÇÃO        4
2. JUSTIFICATIVA        5
3. OBJETIVO        7

1. Objetivo Geral        7
2. Específicos        7

1. CRONOGRAMA        8
2. METODOLOGIA        9
3. REFERENCIAS TEORICAS        11
4. CONSIDERAÇÕES FINAIS        16

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1. INTRODUÇÃO

As empresas sempre buscaram agilidades em seus processos, isso faz parte do processo de globalização, com isso as empresas se tornaram cada vez mais competitivas e para “sobreviver” é necessário estar sempre à frente de seus concorrentes, a Logística deve estar em perfeito funcionamento já que ela é a responsável desde do processo de aquisição e compra da matéria-prima até a distribuição do produto final.

O meio em que o produto é transportado é chamado de modal, as características de mercado que mais têm influenciado a escolha modal no Brasil e em outras partes do mundo, como Estados Unidos e Europa, estão associadas aos serviços logísticos.

Segundo o dicionário Escolar Scottini (1990, p. 367), modal é relativo ao modo de ser. O processo de escolha de modal para o transporte de carga envolve diversos aspectos como características de mercado, cargas, legislação, infraestrutura de transportes e tecnologias disponíveis.

A escolha modal no transporte de carga já não objetiva minimizar custos exclusivamente, e aspectos logísticos têm sido incorporados no processo de escolha. Coyle et al. (1996) e Granemann e Gartner (2000) mostram que atributos que expressam variáveis temporais e de níveis de serviço são muito relevantes na escolha modal.

Buscando apresentar agilidade e redução nos custos com transportes, a cidade de Mairinque será estudada para a viabilização de implantação de um terminal intermodal com ligação direta ao Porto de Santos por meio de linhas férreas, esse modal irá atender dois tipos de modais, o ferroviário e o rodoviário, porém o interesse maior é que as empresas que transportam uma maior quantidade de produtos para o Porto de Santos façam esse transporte pelo modal ferroviário, reduzindo assim o trafego de caminhões nas estradas e o impacto que esse tipo de transporte causa ao meio ambiente e nas estradas.

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1. JUSTIFICATIVA

A globalização trouxe o aumento na competitividade, sendo necessário para a “sobrevivência” em meio aos concorrentes, estar sempre a frente inovando. O setor logístico sofreu várias transformações já que ele é responsável pela movimentação de toda a empresa, ele é responsável pelo produto que será inserido no mercado desde a aquisição da matéria-prima até a sua distribuição, a logística por traz da distribuição é chamada de logística de abastecimento, que para Razzolini (2009) é um ramo da logística que administra o transporte dos bens, abrangendo desde os fornecedores da empresa até o seu cliente final. Isso significa "abastecer" a cadeia logística. A dependência do abastecimento de suprimentos entre as regiões nacionais e internacionais vem crescendo consideravelmente, pois nenhum país ou determinada região, é capaz de se manter somente com sua própria produção e economia. A partir dessa necessidade, criou-se um aumento referencial entre a troca de produtos de uma determinada região para outra, fazendo com que o comércio fosse expandido, a consequência é o crescimento no modal rodoviário, o que contribui para congestionamento, acidentes e poluições. Além disso, o modal rodoviário não traz grandes benefícios para as empresas pois o custo é alto o que irá impactar no custo de venda do produto, outra desvantagem deste modal é o tempo que levam para entrar no porto e escoar o produto. A demora em chegar ao porto muitas vezes é causada pelos congestionamentos que param as rodovias que estão próximas a ele, além disso, outro agravante na demora a chegada é a resolução 211 do conselho nacional de transito, que restringe a circulação de caminhões combinados.

Este projeto visa a viabilidade de instalação de um terminal intermodal rodoferroviário na cidade de Mairinque, com a finalidade de redução do trafego de caminhões de cargas nas duas principais rodovias do estado de São Paulo, aproveitando a malha ferroviária e infraestrutura já presente na cidade.

Na lV Região de Sorocaba, da qual Mairinque faz parte, existem várias empresas que importam, exportam e fazem a utilização do porto de Santos.

Hoje o modal mais utilizado é o modal rodoviário, essa implantação colaboraria com o projeto logístico que o governo desenvolve para o país com a construção do Ferroanel, a intenção dessa construção é a retirada de

aproximadamente dois mil caminhões por dias das estradas em um prazo médio, estimasse ainda que o frete de cargas pela ferrovia seja 15% mais barato do que o valor pago no transporte feito pelos caminhões.

Uma dessas empresas da cidade de Mairinque que seriam beneficiadas com essa implantação é a Cefri uma empresa de logística e armazenagem que hoje utiliza muito o modal rodoviário direto para o Porto de Santos para as exportações de seus clientes. Outra empresa é a Tortuga que também tem grande fluxo de cargas e passou a adotar o sistema de cabotagem no qual se tivesse uma rota direta com o porto teria uma grande redução nos custos com transportes.