O Caso de uma Distribuidora de Energia Elétrica

UMA ANÁLISE COMPARATIVA DE PICKUPS MÉDIAS:

O Caso de uma Distribuidora de Energia Elétrica

Alunos: Daniel Bertachini

Jocelenilton Gomes da Silva

Leonan Henriques Rodrigues

Orientadora: Chayne Mahnic

RESUMO^[a]

O presente artigo descreve como foi efetuada uma análise comparativa de dois modelos de picapes para uso operacional de uma distribuidora de energia elétrica com área de atuação no Sudeste. O objetivo foi analisar os custos totais dos dois modelos de picapes ao longo de cinco anos para identificar qual seria a melhor opção para uso na operação. ^[b]Para tanto, elaborou-se o Custo Total de Propriedade de cada veículo separadamente, contemplando as categorias de aquisição, operação, manutenção, pessoal, qualidade e econômico-financeira. Após as análises desses drives, à luz dos elementos de custos monetários, custos não monetários e custos de oportunidade, constatou-se qual o veículo que propiciaria o melhor cenário em termos de eficiência e desempenho. Verificou-se que o veículo considerado como favorito da empresa em questão, não foi aprovado após passar pelo crivo metodológico do TCO.

Palavras-chave: TCO; Gestão de Frotas; Logística; Transporte; Frota.

ABSTRACT^[c]

Inserir o texto do Abstract aqui

Keywords: word 1; word 2; word 3

1 INTRODUÇÃO

O atual cenário da estrutura do setor elétrico, que sofreu profundas transformações nas últimas três décadas, quando parte do setor foi privatizada, leva à necessidade de maior controle dos custos. O custo operacional tem recebido enfoque nos últimos anos, uma vez que o custo para a geração e transmissão de energia tem atingido patamares competitivos, obrigatoriamente. As distribuidoras de energia elétrica passaram então a olhar para os setores de apoio e operacional, como o transporte de pessoal técnico e de manutenção, por exemplo, em busca de redução de custo como forma de se manterem competitivas e viáveis (BORGES, 2021).

Uma distribuidora de energia elétrica atuante na região Sudeste, fundada na década 70, possuindo uma frota de 1.300 veículos, 5.000 funcionários e atendendo cerca de 500.000 clientes, face ao exposto acima, percebeu a necessidade de estudos de viabilidade técnica e econômica para o uso entre dois modelos de pickups (aportuguesado para picape, nome popular: camioneta): Hilux da Toyota e Amarok da Volkswagen. A metodologia escolhida para tal estudo foi o Total Cost of Ownership (TCO), traduzido como Custo Total de Propriedade, também chamado comumente de Custo Total de Operação. O modelo de TCO que será seguido é composto de seis categorias distintas: aquisição; operação; manutenção; pessoal; qualidade e econômico-financeiro, perfazendo um total de 15 elementos de custos. Importante ressaltar que os custos associados à cada categoria, também podem assumir a forma de custos monetários, custos não monetários ou custos de oportunidade, o que seria consistente com a abordagem mais ampla de valor do TCO (PESSIN^[d], et. al. ^[e]2017).

Diante deste contexto, se propôs o seguinte questionamento^[f][g]: a análise do Custo Total de Propriedade dessas picapes poderá impactar significativamente o custo operacional da distribuidora, uma vez que a opção por qualquer uma das duas, sem levar em consideração desempenho e manutenção ao longo do período de uso, apenas considerando preço de aquisição ou marca, seria suficiente para que os resultados de redução de custo sejam alcançados?

O objetivo geral dessa pesquisa é analisar os custos totais de operação dos dois modelos de picapes ao longo de 05 (cinco anos) para investigar qual a melhor opção para uso nas operações de manutenção, logística e transportes. Os objetivos específicos são mensurar os custos totais de operação de cada modelo de picape individualmente; comparar esses custos para identificar qual o melhor cenário; calcular retrospectivamente os custos da distribuidora com transporte e manutenção e aplicar os resultados encontrados em cada TCO para verificar como teria se comportado ao longo do período os custos de operação.

A pesquisa redundou, essencialmente, num estudo de caso, numa pesquisa bibliográfica e por fim, numa pesquisa documental. Foi necessária essa combinação para o alcance do escopo de cada viés de procedimento técnico: estudo de um ou mais objetos, de tal forma que permitisse um amplo e detalhado conhecimento sobre o tema, além disso livros, artigos científicos e materiais técnicos foram analisados para a fundamentação teórica e alguns materiais que não tinham recebido tratamento analítico e que poderiam sofrer alguma reelaboração (GIL, 2008).

O artigo está composto de introdução, fundamentação teórica, na qual são apresentados os temas centrais e subjacentes da pesquisa: o mercado de distribuição de energia brasileiro, o contexto e evolução das picapes pesquisadas, que foram criadas como veículos possantes de luxo e estão sendo utilizadas como veículos de transporte de equipes e de materiais de manutenção e a metodologia de cálculo que será o cerne dos resultados: Custo Total da Operação, TCO. Em seguida são discutidos os resultados encontrados e, por fim, as conclusões e recomendações de novos estudos.

1.1 JUSTIFICATIVA

Numa organização que mantenha frota de veículos é inerente à posse a preocupação com a gestão e administração racional dessa frota. Podem-se enumerar várias razões: a) a frota é composta de bens de produção, em sua maioria de custo elevado; b) a frota de veículos são bens móveis que atritam, sofrem desgastes causados pelas condições ambientais, podem sofrer ou causar danos a outros veículos e, sobretudo, pessoas; c) a frota transporta pessoas e produtos (de alto valor agregado, às vezes), sendo imprescindível em diferentes sistemas produtivos e operacionais; d) o Retorno Sobre o Investimento (ROI) é previsto com razoável precisão, como forma de preservar a capacidade de reposição e garantia da competitividade (CAMPOS; BELHOT, 2010).