Os Cartões Não Entregues

1 RESUMO DA OBRA

O artigo s egue expo ndo que c onform e o desenvolvim ento t ecnológic o ava nç ava e m

relaç ão a m obilidad e de carros autônomos s urgiram tam bém novos m odelos e conc orrentes de

olho no fu turo bem próxim o, os quais bus c avam c onec tar inves tidores de form a m ais pratic a e

rápida, s urgindo os modelos c onhec idos c om o “c arros do futuro ”, e s uas tec nologias

em barc adas em kits m ultim ídias , objetivos da c ompanhia Serge y Brin, c ofundador da Go ogle e

diretor de pro jetos espec iais, previu que os c arros sem motoristas estariam dis poníve is para o púb lic o

em geral até 2017. Os c arros autônomos poderiam revolucionar a form a com o as pess oas us avam e

pens avam em c arros . O prim eiro protótipo do a utomóvel era bem c om pac to, c om espaç o para apenas

dois pas s ageiros .

Algum as em presas , c omo o c as o do Google, já t estaram carros totalm ente autônomos pelas

ruas dos Es tados Unidos . O s carros do Google c omeç aram a andar fora do Vale do Sil íc io em 2015.

Desde os anos 70, c om eç aram a surgir sis tem as que func ionam s em a aç ão do motorista, c om o é o

c as o do piloto autom átic o, que m antém a velocidad e determ inada p elo c ondutor d o ve íc ulo. Em 2008,

o Googl e c omeç ou as pes quis as para des envolver c arros autônom os , após Sebastian Thron, um dos

s eus engenheiros , apres entar a ideia aos executivos da em pres a.

O Google apl ic ou s ua tec nologia au tônom a, em 2009, em um carro Toyota Prius , afim de

tes tar o s istema. Já em 2012, ele a daptou um Lex us RX 450 h. Os dois ve íc ulos , juntos , c hegaram a

perc orrer mais de 400 mil quilômetros sem ac identes. O projeto do c arro do Google c om eç ou bem

antes de outros fabric antes c onsiderarem ess a tecnologia. Mas foi somente em 2014 que um

repres entante da empres a divul gou que já ha via um protóti po e, em dez em bro do m esm o ano, foi

apres entado o prim eiro m odelo f inaliz ado.

Foi em julho de 2015 qu e o Go ogle c oloc ou, pe la prim eira vez , os c arros para andar fora da do

Vale do Sil ício, na Califórni a, onde f ica a sede da gig ante da tecnologia. O novo loc al de tes tes

s elec ionado foi Austin, no es tado norte-am eric ano do Texas. O grupo am eric ano Alphabet , dono do

Google, anunc iou em abril de 2017 o in ício dos tes tes em passageiros reais . De acordo c om John

Krafc ik, CEO da W aymo, em presa do grupo, o objet ivo é que a m aior qu antida de poss íve l de pes s oas

experim ente a tec nolo gia, c om diferentes perfis e nec ess idades de trans porte.

O func ionam ento do c arro do Google parec e ser bem m ais s imples do que o c onvenc ional. O

pas s ageiro entra no ve ículo, aperta um botão e fala para onde quer ir. Fe ito iss o, o carro c om eç a a

andar sozinho e é pos s íve l ac ompanhar o trajeto por um a tela no paine l do v e ículo. O s s ens ores

utilizados nes te projeto s ão c ham ados de LID AR (Light Detec tion a nd Ranging) e ficam no topo do

ve íc ulo. É is s o que vem os no carro do Google, d o Ub er e tam bém no m odelo elétrico da Tes la,

c apaz es de dirigir sem a ajuda de um c ondutor. Tim Cook, pres idente exec uti vo da em pres a,

anunc iou que e la es tá foc ada em tec nologia p ara carros autodirigidos. Rec entemente, a Ford e a Domino’s firm aram um a parc eria para tes