PRE TCC LOGISTICA
Por: Ana Carolina Lopes • 21/11/2017 • Projeto de pesquisa • 3.631 Palavras (15 Páginas) • 1.388 Visualizações
FACULDADE DE ADMINISTRAÇÃO E CIENCIAS CONTABEIS DE SÃO ROQUE
CURSO DE GRADUAÇÃO EM ADMINISTRAÇÃO
Ana Carolina de Jesus Lopes
Estudo de viabilidade na implantação de um terminal intermodal em Mairinque
São Roque 2017
ANA CAROLINA DE JESUS LOPES
Estudo de viabilidade na implantação de um terminal intermodal em Mairinque
Trabalho de Conclusão de Curso
apresentado à FAC – São Roque,
como requisito parcial para
obtenção do grau de Bacharel em
Administração.
Orientador (a): Prof.(a) Esp. Flaviane Stocco
São Roque 2017
SUMARIO
- INTRODUÇÃO 4
- JUSTIFICATIVA 5
- OBJETIVO 7
- Objetivo Geral 7
- Específicos 7
- CRONOGRAMA 8
- METODOLOGIA 9
- REFERENCIAS TEORICAS 11
- CONSIDERAÇÕES FINAIS 16
- INTRODUÇÃO
As empresas sempre buscaram agilidades em seus processos, isso faz parte do processo de globalização, com isso as empresas se tornaram cada vez mais competitivas e para “sobreviver” é necessário estar sempre à frente de seus concorrentes, a Logística deve estar em perfeito funcionamento já que ela é a responsável desde do processo de aquisição e compra da matéria-prima até a distribuição do produto final.
O meio em que o produto é transportado é chamado de modal, as características de mercado que mais têm influenciado a escolha modal no Brasil e em outras partes do mundo, como Estados Unidos e Europa, estão associadas aos serviços logísticos.
Segundo o dicionário Escolar Scottini (1990, p. 367), modal é relativo ao modo de ser. O processo de escolha de modal para o transporte de carga envolve diversos aspectos como características de mercado, cargas, legislação, infraestrutura de transportes e tecnologias disponíveis.
A escolha modal no transporte de carga já não objetiva minimizar custos exclusivamente, e aspectos logísticos têm sido incorporados no processo de escolha. Coyle et al. (1996) e Granemann e Gartner (2000) mostram que atributos que expressam variáveis temporais e de níveis de serviço são muito relevantes na escolha modal.
Buscando apresentar agilidade e redução nos custos com transportes, a cidade de Mairinque será estudada para a viabilização de implantação de um terminal intermodal com ligação direta ao Porto de Santos por meio de linhas férreas, esse modal irá atender dois tipos de modais, o ferroviário e o rodoviário, porém o interesse maior é que as empresas que transportam uma maior quantidade de produtos para o Porto de Santos façam esse transporte pelo modal ferroviário, reduzindo assim o trafego de caminhões nas estradas e o impacto que esse tipo de transporte causa ao meio ambiente e nas estradas.
- JUSTIFICATIVA
A globalização trouxe o aumento na competitividade, sendo necessário para a “sobrevivência” em meio aos concorrentes, estar sempre a frente inovando. O setor logístico sofreu várias transformações já que ele é responsável pela movimentação de toda a empresa, ele é responsável pelo produto que será inserido no mercado desde a aquisição da matéria-prima até a sua distribuição, a logística por traz da distribuição é chamada de logística de abastecimento, que para Razzolini (2009) é um ramo da logística que administra o transporte dos bens, abrangendo desde os fornecedores da empresa até o seu cliente final. Isso significa "abastecer" a cadeia logística. A dependência do abastecimento de suprimentos entre as regiões nacionais e internacionais vem crescendo consideravelmente, pois nenhum país ou determinada região, é capaz de se manter somente com sua própria produção e economia. A partir dessa necessidade, criou-se um aumento referencial entre a troca de produtos de uma determinada região para outra, fazendo com que o comércio fosse expandido, a consequência é o crescimento no modal rodoviário, o que contribui para congestionamento, acidentes e poluições. Além disso, o modal rodoviário não traz grandes benefícios para as empresas pois o custo é alto o que irá impactar no custo de venda do produto, outra desvantagem deste modal é o tempo que levam para entrar no porto e escoar o produto. A demora em chegar ao porto muitas vezes é causada pelos congestionamentos que param as rodovias que estão próximas a ele, além disso, outro agravante na demora a chegada é a resolução 211 do conselho nacional de transito, que restringe a circulação de caminhões combinados.
Este projeto visa a viabilidade de instalação de um terminal intermodal rodoferroviário na cidade de Mairinque, com a finalidade de redução do trafego de caminhões de cargas nas duas principais rodovias do estado de São Paulo, aproveitando a malha ferroviária e infraestrutura já presente na cidade.
Na lV Região de Sorocaba, da qual Mairinque faz parte, existem várias empresas que importam, exportam e fazem a utilização do porto de Santos.
Hoje o modal mais utilizado é o modal rodoviário, essa implantação colaboraria com o projeto logístico que o governo desenvolve para o país com a construção do Ferroanel, a intenção dessa construção é a retirada de
aproximadamente dois mil caminhões por dias das estradas em um prazo médio, estimasse ainda que o frete de cargas pela ferrovia seja 15% mais barato do que o valor pago no transporte feito pelos caminhões.
Uma dessas empresas da cidade de Mairinque que seriam beneficiadas com essa implantação é a Cefri uma empresa de logística e armazenagem que hoje utiliza muito o modal rodoviário direto para o Porto de Santos para as exportações de seus clientes. Outra empresa é a Tortuga que também tem grande fluxo de cargas e passou a adotar o sistema de cabotagem no qual se tivesse uma rota direta com o porto teria uma grande redução nos custos com transportes.
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