O EXERCÍCIO DE ESTRADA E TRANSPORTE

FACULDADE METROPOLITANA DE MARABÁ

Prof.: Alaine Moreira Imbelloni

Disciplina: Estrada e Transporte

Turma: ENC91

 Acadêmicos (as):

 Alcione Barros

 Anna Karolliny G. de Oliveira

 Derik Sousa

 Romário Pereira Dias

 Wendel Albert

                                                 EXERCÍCIO DE ESTRADA E TRANSPORTE

1. Construir uma tabela comparativa para diferentes modais de transporte com suas respectivas características, vantagens e desvantagens.

	Vantagens	Desvantagens
Rodoviário: Características – Transporte que ocorre em rodovias (carros, caminhões etc...)	Flexibilidade do serviço; flexibilidade no deslocamento de cargas; rapidez (ponto-a-ponto); Entrega direta e segura dos bens; econômico e rápido em curtas e médias distâncias.	Unidade de cargas limitadas; Alto índice de poluição; Sujeito a atrasos devido ao trânsito; custo X frete alto para longas distâncias; depende de regulamentação.
Ferroviário: Características – Transporte que ocorre em ferrovias(trem de carga).	Menor custo de transporte para grandes distâncias; possibilitar o transporte de vários tipos de produtos; terminais de carga próximo das fontes de produção independente das condições atmosféricas; adequado para produto de baixo valor acrescentado e alta densidade.	Não possui flexibilidade de percurso; necessidade maior de transbordo; horários pouco flexíveis; pouco competitivo para pequenas distâncias; elevado investimento na manutenção e construçã0o dos equipamentos e de infraestruturas.
Aquaviário: Características – Transporte que ocorre em água (barcos, navios etc...).	Competitivo para produtos com baixo custo de tonelada por: Qualquer tipo de cargas; maior capacidade de carga; menor custo de transporte.	Baixa velocidade; disponibilidade limitada; maio exigências de embalagens; necessidade de transbordo nos portos; distância aos centos de produção.
Aeroviário: Características – Transporte que ocorre pelo ar (aviões).	Ideal para o envio de mercadorias com pouco peso e volume; redução dos gastos de armazenagem; agilidade de deslocamento de cargas; possibilita redução de stocks por aplicação de procedimentos just in time; eficácia comprovada nas entregas urgentes.	Menor capacidade de carga; custos bastante elevados em relação aos outros meios transporte; pouco flexível por trabalhar terminal a terminal.
Dutoviários: Características – Transporte que ocorre com a ajuda de dutos (tubos, canalização etc...).	Longa vida útil; pouca manutenção; baixa mão de obra.	Não se adapta a muitos tipos de produto; investimento inicial elevado.

1. Faça um gráfico comparando o modal rodoviário com os demais modais no brasil sobre os aspectos econômicos ( investimentos ) e estruturais.

[pic 1]

1. Os desafios da mobilidade urbana associam-se à necessidade de desenvolvimento urbano. A ONU define esse desenvolvimento como aquele que assegura a qualidade de vida, incluídos os aspectos ecológicos, culturais, políticos, sociais e econômicos.

Os espaços urbanos brasileiros é marcado por inúmeros problemas cotidianos e por várias contradições.

1. Quais são os principais problemas urbanos ocasionados pela precariedade dos sistemas de transportes?   Essas novas tecnologias influenciaram e muito a formação das cidades e como seus habitantes lidam com o seu espaço e o carro se apresentou como uma forma confortável e eficiente para os problemas de locomoção para a cidade.
2. Quais são princípios consequências para a economia brasileira e para o meio ambiente?  Tal tecnologia se popularizou de forma absurda nos dias de hoje que acarreta numa intensa produção de gases prejudiciais à saúde e assim a qualidade de vida é deixada de lado em nome do conforto, mas que intensifica o estresse urbano com os grandes congestionamentos e prejudicando possibilidades de uma alternativa para as futuras gerações. Logo o incentivo por políticas de transporte alternativo se mostra essenciais para uma possibilidade de uma mobilidade urbana sustentável.

1.  Quais são as possíveis soluções para amenizar tais problemas?

Junto com essas políticas de conscientização é necessária uma política mais firme de afirmação e controle, como a implantação de ciclovias em diversas vias para garantir visibilidade para as novas mobilidades, bem como a implantação de lugares com a finalidade de empréstimo e estacionamento de bicicletas, incentivando o uso do modal para pessoas que desejam se locomover por poucas distâncias ou que não possuem bicicletas.

1. Cite quatro dados que devem ser coletados para fins de planejamento dos sistemas de transporte no brasil. Cite também 4 etapas que compõem a previsão de demanda futura por transportes. É dividido em quatro diferentes etapas: Geração de Viagens; Distribuição de Viagens; Divisão/Repartição Modal; e Alocação das Viagens.

1. Ao acompanhar os serviços de implantação de uma rodovia, fiscal mandou suspender os serviços em 4 etapas distintos por ter encontrado as falhas.

1. Ao terminar a compactação da camada de base, a equipe aplicou diretamente o asfalto diluído sobre a base arenosa ainda úmida.
2. O índice de suporte Califórnia (CBR) da camada não atingiu o valor mínimo de 80% especificado em norma.
3. A expansão forneceu valores superiores a 1%, contrariando as especificações.
4. Não havia polímero do ligante empregado na manutenção preventiva do revestimento.

Responda:

Quais foram os serviços que foram identificados as falhas nos trechos 1,2,3 e 4.

Imprimação consiste na aplicação de material asfáltico sobre a superfície da base concluída, antes da execução do revestimento asfáltico, objetivando conferir coesão superficial, impermeabilização e permitir condições de aderência entre esta e o revestimento a ser executado”, portanto a norma é clara quando diz que a base deve estar concluída. Diz ainda a norma: “Após a perfeita conformação geométrica da base, proceder à varredura da superfície, de modo a eliminar todo e qualquer material solto”. Uma das opções de material asfáltico que deve ser utilizado é o asfalto diluído CM-30, portanto o serviço relativo ao primeiro trecho 1 é a imprimação.