O MEMORIAL JUSTIFICATIVO ESTAÇÃO FERROVIÁRIA DE BRASÍLIA

• A ESTAÇÃO FERROVIÁRIA DE BRASÍLIA SERÁ RESTAURADA COMO ERA NA ÉPOCA DE SUA INAUGURAÇÃO, MANTENDO SUA FUNÇÃO INICIAL DE ‘’FERROVIÁRIA’’ PRESERVANDO O CONJUNTO URBANÍSTICO DE BRASÍLIA COMO NO PROJETO PILOTO DE LÚCIO COSTA.
•  COMO NÃO HOUVE INTERVENÇÕES EXPRESSIVAS NA EDIFICAÇÃO QUE EXIJAM SER MANTIDAS, E TAIS ALTERAÇÕES NÃO TÊM NOTABILIDADE ARTÍSTICA-HISTÓRICAS TODA A EDIFICAÇÃO E OS MATERIAIS USADOS NA ÉPOCA DE SUA CONSTRUÇÃO SERÃO RESTAURADOS, MANTENDO ASSIM SUA ORIGINALIDADE E ARTISTICIDADE-HISTORICIDADE.
• AS OBRAS ARTÍSTICAS QUE EXISTIAM SERÃO RESTAURADAS E VALORIZADAS COM LUMINOTÉCNICAS UMA VEZ QUE HÁ VÁRIAS OBRAS ARTÍSTICAS DE ATHOS BULCAO.
• A MODERNIZAÇÃO SERÁ IMPLANTADA COM O MÍNIMO DE INTERVENÇÃO, COMO ACESSOS A METRO, VLT...
• ACESSO DE TRANSPORTES SERÁ SUBTERRÂNEO, PELAS LATERAIS DA EDIFICAÇÃO, DESTE MODO NÃO ALTERARÁ SUA FACHADA, ENTRADA LADO DIREITO SAÍDA LADO ESQUERDO, O TÉRREO SERÁ APENAS PARA PEDESTRES. O ESTACIONAMENTO SERÁ REPOSICIONADO NA LATERAL ESQUERDA.
• ACESSO DE PEDESTRE SERÁ O MESMO, NO CENTRO DA EDIFICAÇÃO.
• ÚNICAS ALTERAÇÕES NÃO PREVISTAS NA ÉPOCA DE SUA CONSTRUÇÃO, SERÃO AS ATUALIZAÇÕES AS NORMAS DE ACESSIBILIDADES (COMO ACESSO A CADEIRANTES DENTRE OUTROS). MESMO QUE A EDIFICAÇÃO FERROVIÁRIA NÃO SEJA TOMBADA ALTERAR QUAISQUER COISA ALÉM DO MÍNIMO NECESSÁRIO É REBAIXAR O AUTOR DA OBRA A UM ARQUITETO COMUM.
• NO SUBSOLO HAVERÁ ACESSOS PARA EMBARQUE-DESEMBARQUE, VLT, METROS, PLATAFORMAS, CARGA E DESCARGA (SERÃO ADICINADOS VÃOS NO TÉRREO PARA PROPICIAR A VENTILAÇÃO E EVITAR ACÚMULO DE GASES VEÍCULARES NO SUBSOLO).
• NO TÉRREO SERÃO COLOCADOS OS GICHÊS, FASTFOODS, WC, GUARDA-VOLUMES, POSTO POLICIAL, POSTO MÉDICO, LOJAS DE SOUVENIRS, ACESSO AOS TRANSPORTES (VEÍCULOS, VLT, METRO, TRENS).
• NO MEZANINO HAVERÁ RESTAURANTES, WC, ADMINISTRAÇÃO.
• ÁREA EXTERNA ESTACIONAMENTO, PONTO DE TAXI, ACESSO AO METRO, VLT, PONTO TURÍSTICO DAS MINIATURAS, PAVILÃO DE EXPOSIÇÃO.
• A PRAÇA NA ENTRADA PRINCIPAL TEVE O INTUITO DE NÃO OBSTRUIR A VISTA PARA A EDIFICAÇÃO COMO A VEGETAÇÃO MAIS BAIXA (-3,00 m), O PAISAGISMO FOI PENSADO EM TRAÇOS ORTOGONAIS E PREZOU PELA HORIZONTALIDADE PARA MATER UMA COMUNICAÇÃO COM O EDIFÍCIO. A PRAÇA TEM BANCOS, FONTES E VEGETAÇÃO PARA PROPORCIONAR BEM-ESTAR AOS SEUS USUÁRIOS. TODOS OS LOCAIS DE VEGETAÇÃO MAIS ALTAS (ATÉ 3 METROS) SÃO PERCORRIDOS POR BANCOS EM MADEIRA GERANDO SOMBRA. [pic 1]

• A ÁREA DOS MONUMENTOS EM MINIATURA FOI PENSADO COM O OBJETIVO DE APRESENTAR O PAÍS ÀQUELES QUE VISITAM OU MORAM NA CAPITAL FEDERAL. OS 26 ESTADOS, O DF, OS 3 PRINCIPAIS RIOS BRASILEIROS E O MAR (SIMBOLIZADO POR UM GRANDE ESPELHO D’ÁGUA) ESTÃO NO SOLO no FORMATO GEOGRAFICO DO BRASIL E CONVIDAM SEUS VISITANTES A PASSEAR ENTRE OS ESTADOS, ONDE CADA ESTADO TEM SEUS MONUMENTOS HISTORICOS EXIBIDOS EM MINIATURA EM ESCALA DE 1:30. OS MONUMENTOS EXPOSTOS SÃO DE DIFERENTES PERÍODOS DA HISTÓRIA DO BRASIL COLONIA, IMPERIO, REPÚBLICA, CONTEMPORÂNEOS E TAMBEM MONUMENTOS NATURAIS. A MAIORIA DESSES MONUMENTOS CONSTAM NA LISTA DE BENS TOMBADOS DO IPHAN.
• O PAVILHÃO FOI PENSANDO COM INTUITO DE NÃO CHAMAR ATENÇÃO, UMA VEZ QUE SE ENCONTRA AO LADO DE UMA OBRA DE UM ILUSTRE ARQUITETO BRASILEIRO, OSCAR NIERMEYER.

SUGESTÃO DE MONUMENTOS HISTÓRICOS PARA AS MINIATURAS.

1. ACRE: -Casa de Chico Mendes
2. ALAGOAS: -Convento e Igreja de São Francisco (1684);
3. AMAPÁ - Fortaleza de São José do Macapá 1764
4. AMAZONAS: -Porto de Manaus Teatro Amazonas
5. BAHIA -  Engenho Freguesia 1760; - Basílica do Bonfim 1740
6. CEARÁ - Igreja de Nossa Senhora da Conceição de Almofala Sec. XVIII
7. DISTRITO FEDERAL -Catedral Metropolitana
8. ESPÍRITO SANTO - Convento de São Francisco (não é tombado)
9. GOIÁS -Casa do Senador Canedo 1870
10. MARANHÃO -Centro histórico; - Palacete Gentil Braga
11. MATO GROSSO - Marco do Jauru 1754
12. MATO GROSSO DO SUL -Gruta de Bonito
13. MINAS GERAIS -Igreja da Pampulha - Museu da Inconfidência
14. PARÁ -Palácio Lauro Sodré 1767
15. PARAÍBA - Igreja de Nossa Senhora da Guia Sec XVI; -Fonte do Tambiá 1782; - Convento e Igreja de Nossa Senhora do Carmo  Sec XVI
16. PARANÁ –XXXXXXXXXXXX
17. PERNANBUCO –XXXXXXXXXXXXXXXX
18. PAUÍ - Estação Ferroviária de Teresina 1926
19. RIO DE JANEIRO - Aqueduto da Carioca 1719; -Teatro Municipal 1909; -Centro Cultural Banco do Brasil 1743; -Museu Nacional do Rio de Janeiro 1818; - Igreja de Nossa Senhora da Candelária 1609;
20. RIO GRANDE DO NORTE –XXXXXXXXXXXXXX
21. RIO GRANDE DO SUL - Forte de Santa Tecla; - Ponte Internacional Barão de Mauá 1927; - Antigo Prédio dos Correios e Telégrafos 1913; -Prédio da Alfândega 1749;
22. RONDÔNIA –XXXXXXXXXXXX
23. RORAIMA -XXXXXXXXXXXXX
24. SANTA CATARINA
25. SÃO PAULO - Casa da Fazenda Resgate 1820; - Forte de São João da Bertioga Sec XVI; - Palácio dos Azulejos 1878; - Edifício da Bolsa de Café 1922; - Engenho dos Erasmos 1533; - Casa Modernista da Vila Mariana 1930; - Estação da Luz 1901; -
26. SERGIPE -XXXXXXXXXXXXXXXXXX
27. TOCANTINS -XXXXXXXXXXXXXXXX
28. NO ESPELHO D’ÁGUA SERÃO POSICIONADO BARCOS SIGNIFICATIVOS À HISTÓRIA DO BRASIL UMA VEZ QUE O BRASIL POSSI UMA GRANDE EXTENÇÃO DE MAR.

Luzitânia - Canoa de tolda utilizada na região do baixo rio São Francisco, em Sergipe

Dinamar - Canoa costeira que navega na Baía de São Marcos, no Maranhão.

Sombra da Lua - Saveiro de vela de içar, do Recôncavo Baiano.

Tradição - Canoa pranchão utilizada nos estados do Rio Grande do Sul e Santa Catarina.

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