FALHAS PREMATURAS EM PISTOES

FALHAS PREMATURAS EM PISTOES

Todas as peças de um motor possuem uma vida útil prevista, sendo essa duração específica da mesma.

Cada uma delas porém deve durar determinado tempo e isso constitui sua vida útil prevista.

A-POR ERROS NA MONTAGEM

B-FALHASPREMATURAS POR ERROS DE FUNCIONAMENTO

Sobre o item "A" podemos dizer que a falta de cuidados na montagem, pode acarretar problemas as vezes irreparáveis no motor.

Quanto ao item "B" são problemas geralmente ocasionados por uso indevido do motor ou manutenção deficiente do mesmo.

FALHAS PREMATURAS DOS PISTÕES POR ERROS NA MONTAGEM.

- EXPULSÃO DA ARGOLA DE RETENÇÃO DO PINO ASPECTO

- Rompimento da canaleta da argola de retenção do pino.

Geralmente, a ocorrência se dá por uma componente de força que empurra o pino contra uma das argolas de retenção até sua expulsão. Eventualmente, pedaços da argola fraturada passam pelo furo do pino, indo danificar a outra extremidade.

CAUSAS

- Bielas empenadas

- Cilindros desalinhados em relação ao virabrequim.

- Montagem incorreta da argola.

- Conicidade no colo do virabrequim.

- Folga longitudinal (axial) excessiva no virabrequim

- Folga excessiva entre o pino e a argola

- Falta de paralelismo entre o centro da bucha do pé de biela e da bronzina.

CORREÇÃO

- Alinhar corretamente as bielas.

- Retificar os cilindros devidamente alinhados em relação ao virabrequim.

- Montar corretamente a argola, cuidando para não deformá-la durante a montagem.

- Retificar corretamente os colos do virabrequim

- Verificar a folga axial do virabrequim.

- FOLGA INSUFICIENTE ENTRE PINO E BUCHA ASPECTO

-Faixas de engripamento ao lado do furo para pino (cubos).

CAUSAS

- Montagem do pino com folga insuficiente no cubo do pistão e/ou na bucha do pé de biela.

CORREÇÃO

- Montar o pino do pistão com a folga especificada na bucha do pé de biela, observando a existência ou não de classificação pino e pistão.

ZONA DE CONTATO INCLINADO ASPECTO

- Área de contato inclinada em relação ao eixo do pistão.

CAUSAS

- Bielas empenadas.

- Cilindros desalinhados em relação ao virabrequim.

CORREÇÃO

- Alinhar corretamente as bielas (trocar se necessário).

- Retificar os cilindros devidamente alinhados em relação ao virabrequim.

- Mandrilar a bucha do pé de biela no esquadro em relação a biela.

- ENGRIPAMENTO POR DEFORMAÇÃO DA CAMISA DE CILINDRO

ASPECTO

- Engripamento em faixas estreitas, geralmente em toda a circunferência da saia do pistão, e tendem a ir se alargando como funcionamento,

Com consequente engripamento generalizado.

CAUSAS

Deformação da camisa devido a:

- Irregularidade na montagem no bloco.

- Dilatação das gaxetas de vedação, durante o funcionamento do motor.

- Diâmetro dos alojamentos das gaxetas de vedação acima do valor especificado.