Geologia Em Rodovias

Exemplo prático dos estudos geológicos na concepção de projetos rodoviários:

No intuito de absorver melhor o conteúdo e sua lógica de execução, fizemos uma análise de um caso prático, do projeto de implantação de uma faixa adicional e melhorias na SP 055 (Rodovia Padre Manoel de Nóbrega), no trecho do município de Praia Grande. Executado pela empresa PRON Engenharia Ltda. para o DER-SP – um dos principais órgãos que regulamenta o projeto e execução de rodovias no Estado de São Paulo.

Previamente o DER já estabeleceu que pra situação desse projeto, o mínimo de furos de sondagem a trado a serem realizadas ao longo do trecho de interesse seria de aproximadamente 1 furo a cada 200 m dos dois lados da rodovia, além de também já determinar as profundidades adequadas e métodos de execução. (Todos esses detalhes se encontram nos manuais e diretrizes de projetos do DER)

Como o subleito da pavimentação pode ser constituído tanto por solo natural do local, como é o caso de trechos em corte, como por solo importado, caso de trechos em aterro ou de corte com necessidade de reforço ou troca do subleito. Também são realizados sondagens nas jazidas de materiais (caixas de empréstimo).

Figura 1 Localização das 4 primeiras Sondagens a Trado e do primeiro Poço de Inspeção

O objetivo dessas sondagens é mapear os trechos com propriedades homogêneas. Determinando as características naturais do terreno quanto à resistência, expansão, trabalhabilidade, presença de lençol freático etc. Os ensaios a serem realizados nas amostras de sondagem a trado 4” com coleta de amostras e medida do nível d’água são: poços de inspeção; granulometria com sedimentação; limites de Atterberg; California Bearing Ratio - CBR 5 pontos; compactação; classificação MCT; peso específico e umidade natural. Esse projeto contou com 103 Sondagens a Trado.

Os poços de inspeção servem para fazer a identificação táctil visual e principalmente pra conhecer a estrutura do pavimento já existente na via, assim o projetista pode verificar se há a necessidade de reparo ou não nesse pavimento e ainda tomar essa estrutura como base de exemplo para a estrutura futura. Foram realizados ensaios “in situ” com a utilização do cilindro de cravação para verificações do grau de compactação e desvio de umidade da camada de subleito e coleta de amostra para realização de ensaios em laboratório de caracterização e Índice de Suporte Califórnia. Esse projeto contou com 6 Poços de Inspeção.

Nesse caso o projeto prevê a construção de Obras de Arte Especiais (passarelas), então nos locais de implantação das mesmas o projetista definiu 4 sondagens a percussão em lugares estratégicos (de cada OAE) de acordo com a geometria das estruturas. Esse projeto contou com 52 Sondagens a Percussão.

Figura 2 Localização das sondagens na última passarela do trecho

Após a implantação de todos os furos (realizada no escritório), uma empresa especializada (WGF) vai a campo retirar as amostras necessárias.

Em campo o operador preenche esse .... com sua análise táctil visual: