Estrutura Do Sistema Ferroviario Brasileiro

1 Introdução

Desde os primórdios, o homem vem desenvolvendo formas de facilitar sua locomoção como também a de cargas, entre duas localidades (ou mais) e diversas distâncias. As ferrovias foram um dos principais meios de transporte das grandes civilizações inventados pelo homem moderno.

Inicialmente, pequenos vagões tracionados a cavalos em trilhos feitos com toras de madeira, depois a vapor, com as “Marias-fumaça” e trilhos confeccionados em aço e, atualmente, em países que investiram na tecnologia férrea, com os trens-bala e também os que “flutuam sobre os trilhos”, eles motivaram o desenvolvimento sócio/econômico e cultural de vários países.

O trem é um modal terrestre utilizado para transporte de passageiros como de cargas. Muito utilizado em Grandes Centros populacionais, interligando vários pontos através de estações, transportam milhares de pessoas de uma cidade a outra, seja a trabalho, passeio e outras finalidades.

Já, quando utilizado para transporte de cargas, sua logística é mais eficientemente viável a longas distancias e com materiais de baixo valor e não perecíveis. Geralmente, escoando produtos do interior para os portos, e dali para o “Mundo”.

Em vários países do mundo, até hoje, é o principal meio de transporte das riquezas produzidas e também na movimentação das pessoas pelo interior do país e até viagens internacionais.

No Brasil, após crescentes investimentos no início do século passado, sua decadência se deu devido a fatos políticos que trouxeram investimentos estrangeiros para a indústria automobilística.

2 Desenvolvimento

2.1 História

O trem segue pela estrada de ferro implantada em 1867 pela antiga SPR (São Paulo Railway Co.), tinha apenas 139 quilômetros e foi considerada umas das ferrovias mais lucrativas do país empresa de capital inglês. Essa foi a primeira ferrovia de São Paulo e foi construída para levar, principalmente, o café produzido na região de Jundiaí até o Porto de Santos.

Hoje há interesse em ampliar a malha ferroviária destinada ao turismo da região de São Paulo, aproveitando percursos existentes e ou desativados.

2.2 Decadência

O trem foi intitulado como um dos melhores meios de transporte na época da segunda guerra mundial pela sua comodidade e tranquilidade nas suas viajens mais por causa do transporte ser muito voltado para a companhia de café acabou si criando uma depreciação muito grande dos vagões e por isso fazendo caminhos em regiões que as vezes não eram apropriados para aquele tipo de carga .

Depois da guerra o transporte rodoviário cresceu gradativamente pela rapidez e não tendo a obrigação de horários como os trens tinham deixando os passageiros praticamente na porta do destino desejado .

2.3 Transporte Público

2.4 Transporte de Carga

2.4.1 Principais empresas de carga

2.4.1.1 ALL - América Latina Logística Malha Paulista S.A.

Mapa: Site ANTT

2.5 Trens Turísticos

Há uma preocupação atual em resgatar as históricas ferrovias, restaurando máquinas à vapor, diesel ou elétricas e colocando-as em roteiros turísticos pelo interior.

É o que acontece em São Paulo onde a CPTM já esta com três roteiros em operação e outras três em planejamento.

2.6 Investimentos Atuais

2.6.1 A Nível Federal

Em meados de agosto o Governo Federal anunciou investimentos de 133 bilhões de reais, destinados a logística do país para os próximos 25 anos.

Com intuito de melhorar a infraestrutura de transportes aquecendo a economia o objetivo é reduzir o custo Brasil e tornar o país competitivo, “Nós estamos fazendo parceria para ampliar a infraestrutura do país, para beneficiar sua população e seu setor privado e para saldar uma dívida de décadas de investimento em logística”, disse a presidenta Dilma Rousseff.

Do total, 91 bilhões são para as ferrovias (68%, o restante será às rodovias). A intenção é de escoar 5 milhões de toneladas de grãos e minérios. Esta prevista construção de 10 mil km de ferrovias.

Com investimento do projeto PAC2, o projeto para o Trem de Alta Velocidade - Rio/Sao Paulo/Campinas, esta em fase de Ação Preparatória, ou seja,

2.6.2 Investimentos Urbanos

Hoje o governo discursa a favor de investimentos para o uso de trens como principal modal de mobilidade urbana, melhorando a qualidade do transporte de passageiros. “(...) a ideia de substituição do transporte automotor individual pelo transporte de massa sobre trilhos é a forma ideal de levar um número maior de passageiros em menos tempo, ocupando menos espaço físico, a um menor custo, e com menos emissão de carbono, mitigando, assim, os riscos de acidentes