AD2 - Conhecimentos Geral dos Helicópteros

Universidade do Sul de Santa Catarina – Unisul

Campus Virtual

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Atividade de Avaliação a Distância

Unidade de Aprendizagem: Conhecimentos Geral dos Helicópteros

Curso: Ciências Aeronáuticas 

Professor:

Aluno:Filipe Ruzza Cataneo

Data: 09/10/2018

Orientações:

• Procure o professor sempre que tiver dúvidas.
• Entregue a atividade no prazo estipulado.
• Esta atividade é obrigatória e fará parte da sua média final.
• Encaminhe a atividade via Espaço UnisulVirtual de Aprendizagem (EVA).

1ª questão: De acordo com o previsto nas normas da ICAO (Internacional Civil Aviation Organization), quais são os fatores considerados contribuintes para a ocorrência de um acidente aeronáutico? Qual dentre os fatores é considerado o mais complexo? Justifique a sua resposta. (3 ptos)

- São três os fatores contribuintes para acidentes aeronáuticos; fator humano, o fator operacional e o fator material. A partir de 2008 após algumas análises e estudos, o CENIPA modificou a estrutura adotando a definição da ICAO. Passou a ser adotado apenas dois fatores, o humano e o material. O mais complexo acredito que seja o fator humano, pois a abordagem que se refere ao complexo biológico do ser humano existe aspectos com variáveis psicológicas individuais, fator fisiológico individua, dando uma grande margem e complexibilidade para apurar casos relacionados.

2ª Questão: Voando um helicóptero com rotor semirrígido bipás sobre uma área montanhosa, o piloto inesperadamente ingressa numa área com forte turbulência. Sentindo o brusco movimento pendular da cabine para o lado esquerdo, ele reage imediatamente empurrando o comando cíclico para a direita e para baixo, buscando não só contrapor o movimento à esquerda, mas também baixar o nariz da aeronave para adquirir velocidade e sair o mais rápido possível daquela situação crítica.

Em face à hipótese apresentada, responda a pergunta: O piloto agiu corretamente para corrigir a situação provocada pela turbulência? Justifique a sua resposta. (4 ptos)

- Primeiramente o piloto deveria reduzir a velocidade (Aproximadamente para 70kt), já que o recomendado para regiões com turbulência é a redução de velocidade, cabrando para reduzir e energizar a pá (evitando o efeito conhecido mast bump). Após, colocar o cíclico para direita e alinhar a aeronave.

3ª Questão: A versatilidade do helicóptero é um grande diferencial e, ao mesmo tempo, um fator de risco. Para minimizar o risco, um piloto de helicóptero deve estar sempre atento às condições em que realizará o voo.

Enumere três itens importantes a serem observados pelo piloto para a segurança do voo. Explique. (3 ptos)

- O helicóptero é utilizado nas mais diversas operações e essas operações em muitas delas exigem pousos em áreas restritas, em terrenos irregulares, inclinados, ventos fortes, área com obstáculos entre outras; todos esses fatores conjugados ou não quando aliados a outros fatores (desconhecimento da aeronave, não conhecimento de fenômenos específicos) podem acarretar acidente.

Ressonância com o solo – Violentas vibrações que podem surgir durante o giro no solo, durante o taxi, durante o acionamento da aeronave, durante o pouso ou até mesmo quando a aeronave estiver dentro do efeito do solo.