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Comandos Elétricos

Por:   •  22/10/2016  •  Trabalho acadêmico  •  674 Palavras (3 Páginas)  •  525 Visualizações

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Relatório de Oficina







Comp. Curricular: Tecnologia
Prof.:
Sarti
Aluno:
Jonathan Silva Nascimento
Turma:
T1M (Medral)
Bancada:
12





                                                                                       Entrega
                                                                                                                                     
Prevista: 14/10/2016
                                                                                                                                     
Entregue:    /     /     .

São Paulo


Objetivo:

Montar Chave Reversora Instantânea para Motor Trifásico.


Material utilizado:


- Base de fusível trifásico ou disjuntor trifásico;
- 2 Contatores cCjx2-18a (Lc1-D1810). 220vca. 1na Jng (contator modelo Schneider Telemecanique);
- Pinos de conexão (Pino banana);
- Suporte de montagem;
- Torre de motores;
- Botões (verde/vermelho/preto);
- Fusível / Disjuntor (bipolar).


Partida Direta com Reversão Instantânea para MIT

   O funcionamento desse sistema é muito semelhante ao comando Partida Direta com Reversão, com uma alteração no circuito de comando que permite a reversão do motor sem a necessidade de pressionar o botão que desliga do circuito. Essa alteração utiliza o contato fechado, presente nos botões de comando pulsadores S1 e S2 para desativar o contator que estiver acionado.  

Reversão Instantânea

  Ao pressionarmos S2, por exemplo, S2 (1;2) desenergiza K1 (A1;A2), cujos contatos voltam à posição original, inclusive o contato K1 (21;22), que impediria a entrada de K2, e os contatos de força que acionam o motor. Como o contato K1 de intertravamento voltou a fechar, a energização de K2 ocorre normalmente. O motor inverte a rotação imediatamente.


Parada por Sobrecarga

  Se o motor sofrer alguma sobrecarga durante seu funcionamento, se o relé térmico foi corretamente ajustado, ele detecta a corrente acima da nominal ajustada e desarma, abrindo F2(95;96), desligando K1  ou K2 e parando o motor. Também fecha F2(97;98) que liga a lâmpada Amarela (H3), sinalizando o problema de sobrecarga.


Conclusão 
 
 Esse comando é pouco usual por que serve apenas para algumas aplicações especificas, como: talhas, guindastes industriais, etc.
 Mas essa aplicação só pode ser para motores de pequeno porte de até 4 CV (cavalo a vapor), pois há uma diferença entre ele e o não instantâneo que a disponibilidade de inverter o sentido de giro sem a necessidade de desligar o comando antes.

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