Plano de Gerenciamento de Resíduos
Por: ricardobuzatto • 7/11/2015 • Relatório de pesquisa • 1.615 Palavras (7 Páginas) • 304 Visualizações
PLANO DE GERENCIAMENTO
DE RESÍDUOS SÓLIDOS
(P.G.R.S)
Outubro de 2015
SUMÁRIO
1. OBJETIVO
2. CONSIDERAÇÕES INICIAIS
3. CONCEITOS BÁSICOS
4. RESÍDUOS SÓLIDOS INDUSTRIAIS.
5. CLASSIFICAÇÃO DE UM RESÍDUO
6. PASSIVOS AMBIENTAIS
7. SISTEMA DE GERENCIAMENTO DE RESÍDUOS SÓLIDOS:
8. COLETA E TRANSPORTE:
9. APRESENTAÇÃO DO PLANO.
10. IDENTIFICAÇÃO DO EMPREENDIMENTO E RESPONSABILIDADE PELA
ELABORAÇÃO E IMPLANTAÇÃO DO PLANO.
11.SITUAÇÃO DA INDÚSTRIA QUANTO AO GERENCIAMENTO DOS RESÍDUOS
12. LEVANTAMENTO DAS INFORMAÇÕES DE GERAÇÃO DE RESÍDUOS.
13. DIRETRIZES E ESTRATÉGIAS PARA ADOÇÃO DE PROCEDIMENTOS
OPERACIONAIS DE GERENCIAMENTO DE RESÍDUOS SÓLIDOS.
14. MONITORAMENTO DO PLANO
15. DETERMINAÇÕES COMPLEMENTARES.
16.GERENCIAMENTO DE RESÍDUOS SÓLIDOS DA INDÚSTRIA.
17.BIBLIOGRAFIAS CONSULTADAS.
Plano de Gerenciamento de Resíduos - PGR
OBJETIVO
Em atendimento a Política Municipal de Meio Ambiente, todos os empreendimentos industriais deverão elaborar e apresentar o Plano de Gerenciamento de Resíduos (PGR), que tem por objetivo apontar e descrever as ações relativas ao gerenciamento de resíduos sólidos, buscando minimizar a geração de resíduos na fonte, adequar à segregação na origem, controlar e reduzir riscos ao meio ambiente e assegurar o correto manuseio e destinação ou disposição final.
A empresa tem como atividade principal o serviço de manutenção e reparação de veículos automotores. Os impactos são descritos segundo a Norma técnica da ABNT NBR 10004:2004.
Resíduos Sólidos – Classificação: Embalagens plásticas, filtros e estopas e peças contendo resíduos de óleo lubrificante e outros resíduos encontrados nos motores dos veículos automotores, são classificados como classe I – perigosos, por apresentar características de toxicidade e periculosidade.
Já o resíduo gerado pelo óleo usado é classificado segundo o ANEXO A – ABNT 10004:2004 – Resíduos perigosos, devendo ser acondicionando e recolhido por empresa especializada.
CONCEITOS BÁSICOS
A oficina faz manutenções preditivas, preventivas e manutenção em veículos automotores que tenham a ocorrência de um mau funcionamento ou sofreu alguma avaria no meu motor.
Pela manutenção preditiva, antecipa-se a necessidade de serviços de manutenção do equipamento, elimina-se a chance de desmontagem desnecessária, aumenta-se o tempo de disponibilidade dos equipamentos, reduzem-se paradas de emergência, aumenta-se o aproveitamento da vida útil dos equipamentos e a confiabilidade do desempenho e determinam-se previamente interrupções de fabricação.
A manutenção preventiva é efetuada com a intenção de reduzir a probabilidade de falha de uma máquina ou equipamento, ou ainda a degradação de um serviço prestado. É uma intervenção prevista, preparada e programada antes da data provável do aparecimento de uma falha, ou seja, é o conjunto de serviços de inspeções sistemáticas, ajustes, conservação e eliminação de defeitos, visando a evitar falhas.
A manutenção pode ser definida, segundo o dicionário Aurélio como: “A medidas necessárias para a conservação ou permanência, de alguma coisa ou situação” e ainda “Os cuidados técnicos indispensáveis ao funcionamento regular e permanente de motores e máquinas”. Entretanto, o mais comum é definir a manutenção como “o conjunto de atividades e recursos aplicados aos sistemas e equipamentos, visando garantir a continuidade de sua função dentro de parâmetros de disponibilidade, de qualidade, de prazo, de custos e de vida úteis adequados”. Nesta definição, de grande abrangência, a manutenção é caracterizada como um processo. Um processo que deve iniciar antes da aquisição e que tem como principal função o prolongamento da vida útil do equipamento ou sistema.
RESÍDUOS SÓLIDOS NA EMPRESA.
A realização deste trabalho foi norteada para efetivar o melhor aproveitamento dos recursos utilizados e a minimização da geração de resíduos e consequentes impactos ambientais.
Os resíduos produzidos na empresa são classificados segundo ABNT como Classe I – Perigosos e os resíduos gerados no escritório e sanitário são classificados como classe II sendo classificados como não perigosos.
Origem conforme tabela:
ORIGEM | RESIDUOS | QUANTIDADE – DIA | DISPOSIÇÃO FINAL |
Manutenção | Estopas | 01 Kg | Empresa Especializada |
Manutenção | Embalagem de óleo | 03 Kg | Empresa Especializada |
Manutenção | Filtros | 05 unidades | Empresa Especializada |
Manutenção | Peças de motor (sucatas) | 04 Kg | Reciclagem |
Manutenção | Óleo | 10 litros | Empresa Especializada |
Manutenção | Água Residual Limpeza das peças | 100 litros | Caixa Separadora e Fossa |
Manutenção | Graxa | 01 Kg | Utilizado em dosagem sem sobras |
Manutenção | Papelão das peças | 01 Kg | Reciclado ou aterro sanitário |
Escritório | Papeis | 0,5 Kg | Aterro sanitário |
Sanitário | Papéis | 1,0 Kg | Aterro sanitário |
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