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RELATORIO TÉCNICO

Por:   •  19/5/2021  •  Ensaio  •  439 Palavras (2 Páginas)  •  195 Visualizações

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[pic 1][pic 2]

   

RELATÓRIO DE QUEBRA

Nº RQ:

RQ RC 3011KN 01

Subconjunto:

CABO DE TRANSLAÇÃO

Analista:

Nº RAF

****************

Dt. Ocorrência

13/12/2018

Supervisor:

Charles Wdison

ÁREA

PÁTIO DE REGULARIZAÇÃO

Motivo de não ter detectado

N/A

Planejador:

Jeiser Alvarenga

TAG:

RC_3011KN_01

Quebra:

Conjunto Tensor cabo Trolley Lado Articulado

                                     

Descrição da ocorrência:

 

          No dia 13/12/2018 a retomadora de ponte RC-3011KN-01 parou por volta das 02:00hs devido

ao rompimento dos elementos de fixação do sistema tensor do carro trolley lado articulado.

         

Evidências Pré-Quebra

 

No dia 21/11/2018 foi efetuada a (MP) manutenção preventiva do conjunto tensor do cabo trolley lado articulado conforme print abaixo:          

  • Evidência SAP 22/11/2018

[pic 3]

Durante as inspeções de rotina, o acompanhamento das condições continuou sendo monitorado, gerando um RID no dia 25/02.

  • Evidência RID 25/02/2016:

[pic 4][pic 5]

Figura 1 – Rid segundo rota parada 25 de Fevereiro

O acompanhamento prosseguiu em rotas realizadas até o dia 12/04 onde foi emitido novo RID demonstrando a situação ainda existente com os 2 fios rompidos, sem evolução de desgaste.

  • Evidência RID 12/04/2016:

[pic 6]

Figura 3 – Rid segundo última rota parada

. Evidências Pós-Quebra

No dia 15 de Abril, houve rompimento do Cabo do acionamento do carro troller lado articulado, ocasionando a parada do equipamento. A figura 4 apresenta situação pós quebra, na região onde havia 2 pernas do cabo rompidas.

  • Evidência fotográfica 15/04/2016

[pic 7]

Figura 04 - Situação do cabo pós quebra

. Evidência da troca do Cabo

Foi efetuada a troca do cabo do acionamento do carro troller, lado articulado, realizada  inspeção no mesmo antes da montagem. A figura 5 mostra a condição do novo cabo.

[pic 8] [pic 9]

Figura 05 - Situação do novo cabo

     

.Conclusão

Conforme exposto no relatório, 15 dias após a substituição do cabo em 14/01, ocorreu o rompimento de 2 pernas, situação detectada e sinalizada a troca via SAP e reportes enviados pelo inspetor. Após isso, houve o monitoramento da condição, com emissão de relatórios de inspeção rotineiros (equipamento em operação e rota parada). Além disso, nas reuniões de programação de março e abril foi levantada a necessidade da troca, porém como não houve evolução do rompimento desde a detecção inicial, a troca do cabo foi postergada para a manutenção preventiva da USINA II em maio/2016.

Uma vez que o cabo apresentou desgaste 15 dias após sua instalação, sugere-se uma avaliação da resistência mecânica do cabo aplicado.

        [pic 10]

...

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