Relatorio De Falhas

CAT. : RELATÓRIO NO DOC.: RL-XXXX-XXX-EXT-00X

ÁREA DE ATIVIDADE: Estação de Compressão FOLHA 1/69

INSTALAÇÃO: ECOMP MIRANDA

SERVIÇO:

MANUTENÇÃO

TÍTULO : ANÁLISE DE FALHAS MOTOGERADOR A DA ESTAÇÃO DE COMPRESSÃO DE MIRANDA

ÍNDICE DE REVISÕES

REV. DESCRIÇÃO E/OU FOLHAS ATINGIDAS

0

Emissão original.

Original Rev. A Rev. B Rev. C Rev. D Rev. E Rev. F Rev. G Rev. H

DATA

EXECUÇÃO

VERIFICAÇÃO

APROVAÇÃO

SUMÁRIO

1 OBJETIVO 3

2 DADOS DO EQUIPAMENTO 3

3 HISTÓRICO DAS MANUTENÇÕES 3

3.1 PRIMEIRA MANUTENÇÃO (16.000 horas) 3

3.2 SEGUNDA INTERVENÇÃO (Falha bucha de comando) 6

3.3 TERCEIRA INTERVENÇÃO (Falha em mancais fixos e móveis) 19

4 AVALIAÇÃO DOS SISTEMAS 29

4.1 SISTEMA DE COMBUSTÃO 29

4.2 SISTEMA DE FORÇA 30

4.3 SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO 32

5 SEQUENCIA FUNCIONAMENTO DURANTE TESTES 36

6 SEQUENCIA FUNCIONAMENTO DURANTE TESTES 63

7 CONCLUSÃO 64

1 OBJETIVO

Análise das falhas ocorridas no motor do gerador A da estação de compressão de Miranda durante as atividades de manutenção preventiva 16.000 horas, que foram alteradas para o escopo de 32.000 horas

2 DADOS DO EQUIPAMENTO

HISTÓRICO DAS MANUTENÇÕES

PRIMEIRA INTERVENÇÃO (escopo 16.000 horas)

Durante a manutenção de 16.000 horas (Horímetro 24.053 horas) foi detectado avarias no colo do mancal nº1L de bielas e avarias severas em três cabeçotes, devido uma das válvulas do cabeçote ter quebrado, bem como sua guia, desprendendo-se e danificando outros três cilindros (camisa e pistão). Em 26/09/2012 foi definido em conjunto com a CATM, CMAN e Contratada a alteração do escopo de 16.000 para 32.000 horas.

O motor foi retirado do local de instalação e enviado para a oficina da Exterran, localizada em Camaçarí-BA, onde chegou no dia 25/06/12.

Após polimento do colo 1L danificado, as marcas foram retiradas completamente e o dimensional do colo ficou com 114,98 mm, dentro do limite tolerado pelo fabricante (– MAX NOVO = 115,016 – MIN. NOVO = 114,983 – MIN. USADO 114,910).

Após realização das atividades escopo 32.000 horas o motor passou por um teste de bancada, onde operou por cerca de 25 minutos, sendo enviado para estação posteriormente.

O motor entrou em operação para testes em campo no dia 03/01/2013 e após 8 minutos de funcionamento em vazio o motor apresentou falha na da bucha 8 do comando de válvulas lado L.

A Exterran definiu em retirar o motor e enviar novamente para sua oficina em Camaçari.

SEGUNDA INTERVENÇÃO (Falha bucha de comando)

O motor foi todo desmontado novamente, afim de efetuar uma limpeza para retirada da limalha proveniente da bucha do comando que havia se fundido no local e provocando desprendimento de partículas metálicas, além de fazer uma avaliação geral dos componentes do motor;

Após a desmontagem foi verificado falhas precoce em 100% das bronzinas dos mancais fixo e móveis.

BRONZINAS DE MANCAL MÓVEL

Análise metalogra fica da bronzina do mancal móvel 8

BRONZINAS DE MANCAL FIXO

Segue dados da falha descritos no relatório da Exterran:

A Exterran, em garantia, realizou o reparo da bucha, a limpeza do motor e a montagem do mesmo.

Segue dados do relatório da segunda intervenção:

Conforme SB 5-3003-A as medidas “D” foram alteradas para MIN. NOVO = 121.000 mm e MAX. NOVO = 121.025 mm, excluindo o valor para LIM. USO

Entre os dias 01/04 e 16/04 o motor foi instalado e realizado alguns testes, além de sanar vazamentos de óleo e água que foram surgindo durante os testes.

O Motor entrou em operação, assumindo 100% da carga da estação para testes de aceitação de 1.000 horas em 16/04.

Durante