ATPS Logistica Internacional

Atividades Práticas[pic 1]

Supervisionadas

(Logistica Internacional)

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Tutor à distância: Professor Esp. Marcelo Carvalho

Coordenadora EAD: Professora Grasiele Lourenço

Professor EAD Tele Aula: Esp. Marcelo Carvalho

Tutor Presencial: Professor Carlos Pignatari

Pólo Presencial: Guarulhos

Guarulhos /São Paulo

Novembro 2014

Sumário
1. Introdução...............................................................................................................02

2. Logística Internacional...........................................................................................03

3. Logística Internacional – Competência, Estratégia e Serviços Logísticos............ 05

4. Empresa analisada ..................................................................................................07

5. Infraestrutura da Logística Internacional............................................................... 14

5.1. Importância da Infraestrutura Logistica para as empresas................................. 14

5.2 Infraestrutura de Transportes.............................................. ................................. 17

5.3 Infraestrutura Portuária.........................................................................................17

5.4 Infraestrutura de Canais e Vias Navegáveis.................... ..................................... 18

5.5 Infraestrutura Aeroportuária..................................................................................20

5.6 Infraestrutura Ferroviária.......................................................................................21

5.7 Infraestrutura Rodoviária................................................. ..................................... 22

5.8 Infraestrutura de Armazenamento.........................................................................25

5.9 Infraestrutura de Comunicação..............................................................................26

5.9.1 Serviços Postais..................................................................................................26

5.9.2 Serviços de Telecomunicações...........................................................................27

6. Infraestrutura de Serviços Públicos.........................................................................28

6.1 Eletricidade............................................................................................................28

6.2 Água e Esgoto.......................................................................................................29

7. Modais de Transportes............................................................................................30

7.1 Modal Aéreo.........................................................................................................30

7.2 Modal Ferroviário..................................................................................................31

7.3 Modal Rodoviário.................................................................................................32

7.4 Modal Marítimo.....................................................................................................33

7.5 Modal Dutoviário..................................................................................................33

8. Os Modais de Transportes podem ser Utilizados na Logística

internacional...............................................................................................................34
9. Desafios e Tendências Logística Internacional e para o Brasil.............................. 34

10. Conclusão.............................................................................................................36

11. Referencia Bibliográficas.....................................................................................37

1. INTRODUÇÃO

        Este desafio tem como objetivo a analise dos padrões da Logística Internacional da empresa a ser estudada, onde deveremos produzir relatórios sobre as atividades de importação e exportação, assim como os seus processos de movimentação e modais entre outros. Cujo objetivo principal é o estudo da logística em relação ao comércio internacional. 

       A logística é uma ciência que conta com uma extensa  bibliografia. Entretanto todos guardam muitas semelhanças; de acordo com o Council  of Logistics Management,  a maior organização  profissional de gerência logística  do mundo, a logística pode ser definida  como:  “processo de planejar, implementar e controlar  de maneira eficiente e eficaz o fluxo e armazenagem de mercadorias, bem como os serviços e informações associados cobrindo desde o ponto de origem ate o ponto de consumo com o objetivo de atender aos requisitos dos clientes” (Novaes 2001).

2- Logística Internacional

        Logística Internacional é o ramo da Logística cujo objetivo principal é melhorar a importância dos "sistemas logísticos externos" que ligam o fabricante aos seus parceiros da rede industrial, como fornecedores, transportadores e operadores.

Conceitos Gerais

       As redes logísticas estão se tornando cada vez mais internacionais. À medida que a competição se intensifica, as empresas estão descobrindo que precisam compartilhar economias e competências em áreas como pesquisa e desenvolvimento, qualidade assegurada e logística.

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Fonte: Portogente Logistica Internacional

         À medida que as redes logísticas se tornam mais abrangentes, restrições geográficas, legislações, dificuldades financeiras e culturais surgem, particularmente com os processos Just-in-time. Ao mesmo tempo que o mercado único está ajudando a harmonizar, as barreiras geográficas vêm sendo superadas pela concentração de fornecedores-chave próximos das fábricas. A tendência atual para as operações internacionais é caracterizada pelo surgimento de novos tipos de relações profissionais. A indústria automobilística vem se empenhando em estabelecer estes tipos de relações, frequentemente mencionadas como "parcerias" ou "alianças". O termo "aliança" envolve um relacionamento formal a longo prazo entre duas ou mais empresas, que unem alguns aspectos dos negócios para um fim comum, e inclui o compartilhamento de informações. A profissionalização também conduziu a um foco mais sólido na competência essencial, resultando na desintegração vertical e em ter fornecedores mundiais. Por sua vez, isto conduz a menos fornecedores primários e mais terceirização e supridores internacionais. Esta tendência melhora a importância dos "sistemas logísticos externos" que ligam o fabricante aos seus parceiros da rede industrial, como fornecedores, transportadores e operadores. O Just-in-time foi uma das maiores inovações logísticas do mundo automotivo, que o utiliza para gerenciar fluxos de produtos. Visa a reduzir lead times e estoques, aumentar a qualidade dos produtos e serviços e fornecer a flexibilidade necessária para acompanhar o ritmo das demandas flutuantes.
    Sabe-se que as montadoras automobilísticas estão dando aos fornecedores duas vezes mais responsabilidade e os selecionarão, não em função do preço, mas em sua habilidade de integrar com outros fabricantes de componentes.  Um dos principais obstáculos a isto é a comunicação insatisfatória entre fabricantes de autopeças e as montadoras, bem como as dificuldades de terceirizar módulos completos.
Nenhuma atividade da logística está livre, portanto, da influência da cultura, embora os elementos humanos na administração sejam mais dependentes da cultura do que a tecnologia.        Além do lado tecnológico da logística, o foco está no homem, que está, em grande parte, tomando parte do planejamento, pilotando e executando os sistemas. A indústria automobilística fez esforços substanciais para estabelecer sistemas JIT entre fabricantes e fornecedores, exigindo maior colaboração. O ambiente econômico mundial integra diferentes culturas e, assim sendo, é confrontado por múltiplas influências culturais, não necessariamente convergentes.