O Sistema Ferroviário

UNIVERSIDADE VEIGA DE ALMEIDA

CURSO DE CIÊNCIAS ECONÔMICAS

RENATA S L

SISTEMA FERROVIÁRIO

RIO DE JANEIRO

2021

RENATA S L

SISTEMA FERROVIÁRIO

Trabalho apresentado no curso

de Ciências Econômicas da

UVA

Orientador: Marcio Alves Suzano

RIO DE JANEIRO

Vários momentos foram descritos como marcantes no que se refere às transformações econômicas no Brasil desde a era colonial até nossos dias. Cite um evento econômico que tenha ocorrido no século XIX ou até 1945 que tenha alguma consequência até os dias de hoje.

Você deverá:

Identificar os principais fatores que deram origem às transformações econômicas.

Descrever como se deu o desenvolvimento desse fator.

Descrever o impacto dessa transformação na economia da época em que ele ocorreu.

Descrever sua consequência para a economia na atualidade.

Abordarei sobre a criação das ferrovias e as influências econômicas no Brasil, A primeira ferrovia do Brasil foi inaugurada pelo imperador Pedro II em 1854. Possui 14,5 quilômetros de extensão e é chamada de Estrada de Ferro Maoa. Ao longo dos anos, a ferrovia passou por várias expansões e também foi negligenciada e esquecida. O transporte ferroviário é um dos meios de transporte mais utilizados no mundo e é importante entender sua origem. A ferrovia da Maurícia concluiu a integração do transporte hidroviário e ferroviário. Sua operação é considerada o primeiro transporte multimodal do Brasil. Os navios atracaram no porto no fundo da Baía de Guanabara e depois transferiram a mercadoria para o transporte ferroviário. A ferrovia é operada pela empresa "Imperial Companhia de Navegação a Vapor e Estrada de Ferro Petrópolis", de propriedade da Visconde de Mauá. Na economia, favorece a geração de empregos: no Brasil, 80 mil pessoas trabalham na ferrovia. E há muitas pessoas que planejam trabalhar nessa área. Não é à toa que, quando o driver da máquina está aberto, o número de candidatos em alguns lugares pode chegar a 6.000. Patrimônio histórico: as ferrovias geralmente estão relacionadas a um determinado ciclo econômico. Portanto, passa a fazer parte da história local e da memória dos moradores. Portanto, não é incomum que itens da história de carruagens e ferrovias façam