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Etapa 3 passo 4 ( Equipe )

1. MATERIAIS QUE SÃO FABRICADOS AS ENGRENAGENS /ou rodas dentadas

As engrenagens ou rodas dentadas são fabricadas de aços 4140, 4340,8220 ou 8240.

Esses aços são materiais dúcteis, mas não apresenta muita dureza superficial após a tempera (tratamento térmico), tendo que fazer ainda uma cementação, que é adicionar alta concentração de carbono na sua superfície fazendo com que ele tem uma dureza superficial e mantem sua ductibilidade de núcleos .

http://www.infoescola.com/tecnologia/roda-dentada/

Existem rodas dentadas onde é preciso um torque maior de força que é acionado por uma corrente ou eixo, como por exemplo, a de uma bicicleta e da correia dentada dos veículos.

Fonte: carrosemduvida.com.br

Etapa 4 passo 1

14- Tipos de trens de engrenagens.

Trens de engrenagens é um conjunto de duas ou mais engrenagens e elas podem ser simples, composta e planetária.

• Trens de engrenagens simples tem um eixo para cada engrenagens .

Fonte: google.com.br

• Trens de engrenagens composto tem um eixo para varias engrenagens.

Fonte: google.com.br

• Trens de engrenagens planetária são trens com dois graus de Liberdade, duas entradas para obter uma saída. Um exemplo é o diferencial do carro que uma entrada é usada para obter duas saídas, uma para cada roda. Também composto por coroa pinhão satélites que se multiplica á rotação do cambio e passa as rodas fazendo que elas girem em velocidades diferentes durante curvas, quando as rodas internas percorrem percursos curtos do que as externas.

Veja na foto abaixo.

Diferencial automotivo

Fonte: google.com.br

O mecanismo de transformação de movimento biela-manivela é um mecanismo emblemático da engenharia mecânica. Este mecanismo é totalmente utilizado como forma de transformação de movimento de rotação em movimento linear.

Como no exemplo abaixo que nos mostra uma serra de cortar barra de aço com sistema de biela manivela com redução.

Fonte: Durlait indústria e comercio

Já na próxima figura-nos mostra uma biela manivela usualmente associada à máquina a vapor de pistões, é ainda hoje muito utilizado em motores de combustão interna, compressores e outras máquinas.

Os dois pontos mortos, nas posições extremas do pistão, são ultrapassados com a instalação de um volante de inércia, no eixo da manivela.