Modal Ferroviario

MODAL FERROVIARIO

O Modal Ferroviario consiste em transporte de carga e pessoas por ferrovias, operação feita por trens que é constituído de vagões e locomotivas, nesse modal as mercadorias transportadas são de baixo valor agregado e em grandes quantidades como: minério, produtos agrícolas, fertilizantes, carvão, derivados de petróleo, etc, apresentando pequeno consumo de combustível em relação ao transporte rodoviário.

Esse transporte é caracterizado com operação de pontos fixos ,por estações e pátios de cargas sendo competitivo em destino de carga fixa e para longas distancias,onde o transbordo é realizado na origem do destino da carga e são compensados pelo menor custo de transporte.

Uma característica importante da linha férrea é a bitola que tem como definição a distância entre os trilhos de uma ferrovia. No Brasil, existem 3 tipos de bitola: larga (1,60m), métrica (1,00m) e a mista. Destaca-se que grande parte da malha ferroviária do Brasil está concentrada nas regiões sul e sudeste com predominância para o transporte de cargas.

Características do transporte ferroviário de carga no Brasil:

 Grande capacidade de carga;

 Adequado para grandes distâncias;

 Elevada eficiência energética;

 Alto custo de implantação;

 Baixo custo de transporte;

 Baixo custo de manutenção;

 Possui maior segurança em relação ao modal rodoviário, visto que ocorrem poucos acidentes, furtos e roubos.

 Transporte lento devido às suas operações de carga e descarga;

 Baixa flexibilidade com pequena extensão da malha;

 Baixa integração entre os estados; e

 Pouco poluente.

O Subsistema Ferroviário Federal é compostas pelas ferrovias existentes e planejadas, pertencentes aos grandes eixos de integração interestadual, inter-regional e internacional, que satisfaçam a pelo um dos seguintes critérios:

 Atender grandes fluxos de transporte de carga ou de passageiros;

 Possibilitar o acesso a portos e terminais do Sistema Federal de Viação;

 Possibilitar a articulação com segmento ferroviário internacional;

 Promover ligações necessárias à segurança nacional.

Integram também o Subsistema Ferroviário Federal os pátios e terminais, as oficinas de manutenção e demais instalações de propriedade da União.

Ferrovias Brasileiras Antigas

Ferrovias Brasileiras Atuais:

PRINCIPAIS FERROVIAS BRASILEIRAS

Vantagens do Transporte Ferroviario

 Meio de transporte regular, confortável e seguro

 Menos poluente e consome menos recursos

 Reduzido impacto ambiental

 Pequeno consumo de energia, por cada unidade transportada

 Não tem congestionamento

 Elevada capacidade de carga (mercadorias e passageiros)

 Econômico no transporte de mercadorias pesadas e volumosas

a medias e longas distancias (minerais,carvão,cereais,automóveis,etc)

Desvantagens do Transporte Ferroviario

 Fraca flexibilidade ,limitaçoes da rede,itinerários fixos,implicando o transpordo de passageiros e mercadorias.

 Elevados investimentos na manutenção e construção dos equipamentos e de infra-estrutura.

 Necessidade da conjugação com outros modais de transporte para alcançar o destino final da carga.

 Grande risco de roubos e furtos.

 Transporte lento devido as suas operações de carga e descarga.