Sistemas de Transportes

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FACULDADE RUY BARBOSA

CURSO DE GRADUAÇÃO TECNOLÓGICA EM PROCESSOS GERENCIAIS

        

Gianluca Cafagna

Isaura Maria Oliveira Dias

Jonas Costa dos Santos

Luciana Eleutério de Souza

Marcia Pereira

Maxtey Silveira

Sistemas de Transportes

Salvador

2014

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FACULDADE RUY BARBOSA

CURSO DE GRADUAÇÃO TECNOLÓGICA EM PROCESSOS GERENCIAIS

Sistemas de Transportes

Trabalho apresentado á disciplina Logística e Cadeia de Suprimentos como requisito parcial para a aprovação na mesma. 

Prof.: Isaias Matos

Salvador

2014

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SUMÁRIO

1 INTRODUÇÃO        , 5

1.1 Logísticas e os Sistemas de Transporte        4, 5

1.2 Objetivos        

1.2.1 Objetivo Geral        

1.2.2 Objetivo Específico        

2 Classificações de transporte por tipo de modal        7

3 O transporte rodoviário        8, 9

3.1 Composições do frete rodoviário        10

3.2 Malha rodoviária brasileira        11

4 Transportes Aéreo        12, 13, 14. 15, 16, 17

5 Transporte Dutoviário        18, 19

6 Transporte fluvial        20

6.1 Transporte fluvial no Brasil        21, 22

7 Transporte ferroviário        23, 24, 25

8 Comentários Finais        26

8.1 Conclusões        26, 27

Referências        28

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1 INTRODUÇÃO

1.1 Logísticas e os Sistemas de Transporte

A logística é o ramo da gestão responsável por planejar, armazenar e distribuir produtos.

O maior objetivo da logística é fazer a entrega dos produtos em tempo hábil, atendendo a necessidade do cliente, como o menor tempo possível.

Com a globalização o comércio de uma maneira geral vem crescendo e o sistema logístico tem que acompanhar esse crescimento oferecendo suporte às negociações.

Segundo Nazário (2000:126) o transporte representa em média 60% das despesas logísticas. Ele pode variar entre 4% a 25% do faturamento bruto, e em muitos casos supera o lucro operacional. Por isso a integração de vários modais de transporte é de suma importância para a redução dos custos com transportes em uma empresa.

Para se organizar um sistema de transporte é necessária a compreensão do todo a partir de uma análise global das partes a serem integradas. De acordo com Alvarenga e Novaes (2000:93) é preciso que se conheça: os fluxos nas diversas ligações da rede; o nível de serviço atual; o nível de serviço desejado e o volume das cargas.

Basicamente são conhecidos cinco modais de transporte: rodoviário, ferroviário, aquático, aéreo e duto viário.

A escolha do tipo de modal a ser utilizado varia de país para país e de região para região por isso, se faz necessário uma análise profunda dos custos e das características individuais de cada serviço visto que cada um possui suas vantagens e desvantagens.

É necessário um estudo detalhado e um bom planejamento no que diz respeito à escolha do modal que melhor se adequa a cada tipo de mercado, pois o custo do transporte é agregado ao valor do produto. Sem o planejamento adequado, o produto perde competitividade no mercado.

As principais variáveis a serem analisadas na hora da escolha do modal a ser utilizado são: a natureza e a característica dos produtos a serem transportadas, as restrições dos modais, tempo de transporte e taxa de sinistralidade (roubos e/ou avarias).

1.2 Objetivos

1.2.1 Objetivo Geral

Mostrar os tipos de transportes existentes no Brasil, suas características, suas vantagens, suas desvantagens e pontos que podem ser aperfeiçoados/melhorados para um melhor aproveitamento no que tange ao escoamento da produção brasileira.

1.2.2 Objetivo Específico

Apresentar os cinco tipos de modais de transporte identificando pontos de fragilidade assim como a importância de cada um dentro de um contexto global para uma maior eficiência logística.

2 Classificações de transporte por tipo de modal

Unimodal: Quando a carga a ser transportada utiliza um único veículo, uma única modalidade de transporte com apenas um único contrato. É a forma mais simples de transporte.

Intermodal: Quando se utiliza duas ou mais modalidades de transporte para cada trecho com o objetivo de se tornar mais rápidas as operações de entregas de cargas. Para cada trecho/modal é realizado um contrato.

Multimodal: Para que o transporte seja considerado multimodal é necessário que, além de utilizar pelo menos dois modais, exista um único responsável perante o dono da carga e um único contrato entre transportador e o dono da mercadoria.

Sucessivo: Quando é necessária a utilização de um ou mais veículos da mesma modalidade de transporte. É necessário mais de um contrato de transporte.

Segmentado: Quando são utilizados veículos diferentes de uma ou mais modalidade de transporte. A carga passa por vários estágios. Os serviços são contratados separadamente com diferentes transportadores. É um tipo de transporte complexo, pois atrasos por parte de um modal pode significar perdas e custos. Envolve diversos contratos para diversos modais.