Trabalho da disciplina Gerenciamento de Riscos

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UNIVERSIDADE ESTÁCIO DE SÁ

MBA EM ENGENHARIA DE SEGURANÇA DO TRABALHO

Resenha Crítica de Caso

Laio Alencar Santos Pacheco

Trabalho da disciplina Gerenciamento de Riscos

                                                                     Tutor: Prof. Márcio Vicente

Brasília DF

2019

GERENCIAMENTO DE RISCOS DE ACIDENTES EM UMA EMPRESA DE CONSTRUÇÃO CÍVIL

Referência:

SILVA, RÉBULA O, Gerenciamento de riscos de acidentes em uma empresa de construção civil. Harvard Business School, Out 2019. Disponível em: http:// http://pos.estacio.webaula.com.br/ead/sendWork/40833/72328. Acesso em: 30 out 2019

Introdução

É um artigo que faz um estudo de caso em uma construtora, medindo os acidentes de trabalho, na fase inicial de (2011 e 2012) e foram reduzindo os acidentes nos últimos anos 2013 e 2014. Utilizou se técnicas de gerenciamento de riscos para analisar o setor com maior e menor número de acidentes, com o objetivo principal classificar e categorizar as causas básicas, propõe a inserção de novas medidas preventivas no mapeamento de processo. 

Desenvolvimento

Mapeando os processos segundo Maciel (2007) esclarece que o que se toma sob o rótulo de análise de redes é resultado do desenvolvimento de métodos apropriados para o exame de dados relacionais, que reflete nas ligações entre atores e permitem a construção e o mapeamento da estrutura em que se dá ação social. Um processo é um grupo de atividades realizadas numa sequência lógica com o objetivo de produzir um bem ou um serviço que tem valor para um grupo específico de
clientes (Hammer e Champy, 1994). De acordo com o Guia de Análise de Acidentes do Trabalho do Ministério do Trabalho e Emprego (MTE) publicado em 2010, que analisou no período de 2004 a 2008 um total de 2.884.798 acidentes de trabalho no território nacional. Estima-se que tais eventos possam custar mais de 4% do Produto Interno Bruto – PIB por ano. Estes dados demonstram o quão são representativos os acidentes de trabalho no lucro das empresas e na previdência
social, sendo assim este artigo tem como proposta reanalisar todos os acidentes ocorridos na construção e montagem da empresa em epígrafe, durante o período de janeiro de 2011 a dezembro de 2014, excetuando-se os acidentes de trajeto, tendo em vista que estes fogem as regras/ procedimentos e boas práticas adotadas e implementadas pela empresa pesquisada. De acordo com o Anuário Estatístico da Previdência Social 2013 (AEPS), ocorreram no setor da Construção 40.465 acidentes, excluídos os acidentes de trajeto, de um total de 432.254 acidentes do trabalho, no ano anterior, 2012 foram 426.284, percebe-se um aumento no número de acidentes do trabalho típico, representando um aumento de 9,86%. Os acidentes são informações que colaboram para a melhoria continua dos processos e da própria segurança do sistema, criando oportunidade coletiva de aprendizagem Ballardin (2008), Dekker (2002), Zocchio (2002), Binder, Monteau, Almeida, (1996), Woods et al, (1994), entretanto se estes eventos ocorrem com bastante reincidência de suas causas básicas, demonstra que tal investigação não está tendo um papel importante para o aprimoramento dos processos. Conforme Zocchio (2001) o acidente de trabalho é um evento anormal e indesejável, que ocorre durante o labor do trabalhador e interrompe a tarefa. No local onde ocorre, ele prejudica outras atividades, provoca danos à integridade e à saúde dos trabalhadores, e de acordo com o grau das lesões e/ou morte, provocam prejuízos às empregadoras, colaborando também para o desequilíbrio socioeconômico do país. No âmbito jurídico, Diniz (2007) define o acidente de trabalho como sendo um evento danoso, resultado do exercício do trabalho, que provoca no empregado, direta ou indiretamente, lesão corporal, perturbação funcional ou doença que determine morte, perda total ou parcial, permanente ou temporária, da capacidade para o trabalho. Conforme Gonçalves e Dias (2011), a análise dos acidentes de trabalho é executada com base numa concepção “unicausal”, ou seja, as causas dos acidentes são associadas ao fator técnico ou humano, ou “multicausal”, são resultados da interação entre o operador e outros componentes da situação de trabalho, claro que atrelado aos fatores elencados.

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