Estudo de caso Embraer

Aluno: Gabriel Marcato Oliveira – Curso: Economia – Matrícula: 201551031 – Data: 21/01/2015

                     

              ESTUDO DE CASO REFERENTE AO CAPÍTULO 9 - EMBRAER

1 - Antes de sua privatização, a Embraer sofreu uma relevante crise. Dentre os fatores contingenciais que influenciaram, destaca-se, primeiramente a crise fiscal brasileira, pois devido a essa ocorrência, alguns projetos importantes da empresa se encontraram sem fontes de financiamento. Tal fato estimulou uma onda de prejuízos acarretados. Também se destaca o fim da ditadura militar, pois investimentos foram reduzidos no setor de defesa nacional, assim reduzindo as vendas e a receita da empresa. O foco na produção era limitado, pois a mentalidade que dirigia a empresa era a dos técnicos e engenheiros e, não ocorriam pesquisas de mercado em busca de melhorias ou quaisquer tipos de aperfeiçoamento. A empresa perdia quantidade significativa de oportunidades de negócios devido a tal fato.

2 - No final da década de 1980, o mercado mundial demandava aeronaves maiores e com um nível maior de tecnologia. O projeto ERJ-145 havia sido iniciado nos anos 80, porém deixado em 'banho-maria' pela falta de "condições" d'ele ser levado adiante. Então, com a nova direção da companhia, esse projeto foi retomado. O financiamento necessário para que o projeto "acontecesse" era consideravelmente alto e a companhia, por si só, não poderia arcar com as despesas. Então, a empresa buscou parceiros para que o projeto pudesse virar realidade. Por fim, os objetivos foram alcançados e, a aeronave (de múltipla nacionalidade) pôde ser desenvolvida com presença de alta tecnologia. A consequência disso foi um alto grau de aceitação por parte do mercado. Creio que o projeto apresentava a reunião das vantagens de executabilidade, receptividade comercial e coerência com a estratégia da empresa a partir do momento em que a direção amplia seu foco e há a presença de investimento, pois com a presença de recursos e uma boa administração, o projeto apresentou a chance de mudar a situação da empresa para um melhor rumo.

3 - Inicialmente, o principal obstáculo para a implementação do projeto era, justamente, o quesito financiamento. O grau de investimento era extremamente alto e a companhia não apresentava condições de arcar com todo o processo financeiro. A empresa ultrapassou tal obstáculo assim que fez uma busca por parceiros (inclusive, de outras nacionalidades) que pudessem fazer o projeto acontecer.

4 - O tipo de arranjo físico mais adequado para de produzir aeronaves é aquele que supri o tipo de demanda que o mercado apresenta. A aeronave deve ser produzida de acordo com a necessidade específica dos diferentes mercados, acima de tudo, com a presença de segurança e confiabilidade. Nesse caso, o arranjo físico mais adequado seria o arranjo físico posicional. Aconteceu também a constante utilização de materiais considerados mais comuns, a não ser em casos de extrema necessidade, quando eram utilizados materiais de qualidade e desempenho superiores. O trecho que demonstra o arranjo físico utilizado pela companhia é: "Foram criadas novas instalações industriais e se formaram parcerias com fornecedores para que os componentes fossem produzidos em locais próximos da linha de montagem final, o que reduziria os custos de frete dos produtos e aceleraria a fabricação das aeronaves Embraer." e também "Outra mudança importante foi o fato de os aviões não serem mais produzidos em uma linha de montagem convencional, mas sim em doca. Os aviões são montados em um mesmo local, permitindo que suas peças sejam colocadas simultaneamente e que haja maior diferenciação dos produtos para atender os diferentes pedidos dos compradores.".