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CONTROLE TÉCNICO E REGISTROS DE MANUTENÇÃO DE AERONAVES

EXERCÍCIOS

1. O que vem a ser uma FCDA?

R.: é um formato aceitável de registro de cumprimento ou da não aplicabilidade de uma DA prevista para uma aeronave, motor, hélice ou qualquer outro componente.

1. De acordo com as seções 39.19 e 39.15(b)(2) do RBHA 39, como são consideradas as diretrizes de aeronavegabilidade emitidas pelo país de origem de um determinado produto aeronáutico em operação no Brasil para efeito de cumprimento?

R.:são consideradas como diretrizes de aeronavegabilidade brasileiras e são também de cumprimento mandatório.

1. De quem é a competência pela emissão de uma DIRETRIZ DE AERONAVEGABILIDADE?

R.: da autoridade aeronáutica.

1. O que vem a ser uma Notificação de Proposta de Regra – NPR?

R.: Consiste numa forma de democratizar uma possível nova regulamentação ou mudança de regra, pois, quando factível, incorpora sugestões dos principais envolvidos pela nova regra.

1. Quando é que um Boletim de Serviço é considerado mandatório, ou seja, seu cumprimento se torna obrigatório?

R.: Os BS emitidos pelo fabricante de um produto aeronáutico, somente terão caráter mandatório para cumprimento no Brasil se estiverem cobertos por uma DA, se estabelecido no próprio BS, pela autoridade aeronáutica competente, o seu caráter mandatório, ou se incorporado por referência, através de outro documento mandatório.

1. O que vem a ser uma DAE?

R.: É um tipo de Diretriz de Aeronegabilidade onde há a necessidade de divulgação pelo meio mais rápido possível, com o objetivo de ser cumprida de forma imediata, consoante prazos exíguos estabelecidos na referida DAE.

1. Uma aeronave AEROSPATIALE AS-350 (francesa) equipada com motor Turbomeca Arriel 1B (francês) e aviônicos Bendix-King (americano); deve cumprir obrigatoriamente:

1. Todas as C.N. previstas para aviônicos.
2. Todas as A.D. americanas previstas para célula e motores.
3. Todas as D.A. brasileiras previstas para célula e motor.
4. Todas as C.N. francesas previstas para o motor e todas as A.D. americanas aplicáveis à célula.

1. Como pode ter atestada a aprovação de um Produto Aeronáutico?

R.: por meio de uma OTP, de um APAA, de uma especificação de aeronave, etc, menos boletim de serviço.

1. Defina o termo “País de Origem”:

R.: País da organização responsável pelo projeto de tipo do produto aeronáutico.

1. Todas as Diretrizes de Aeronavegabilidade brasileiras aplicáveis a aeronaves, motores, hélices e demais componentes aeronáuticos, em operação no Brasil, são de CUMPRIMENTO...

R.: MANDATÓRIO.