Logística Reversa de Pneus Inservíveis na cidade de João Pessoa

RESUMO

O crescente consumo de pneus novos evidenciou uma melhoria das condições econômicas. O

descarte de pneus inservíveis também acompanhou esse ritmo de crescimento. A falta de gestão por

partes das empresas e gestores públicos revelaram um problema ambiental no tocante à estocagem

de pneus inservíveis. A reciclagem, recapagem e reutilização para outros fins, diminuem o volume

de pneus inservíveis, porém não resolve todo problema do descarte. A pesquisa buscou analisar

como as empresas do setor descartavam os pneus inservíveis, visto que é muito grande o volume

desses pneus, mesmo levando em conta as leis ambientais vigentes para destinação correta. Foi

aplicado um questionário com, diversas perguntas relacionadas à logística reversa, descarte, entre

outros, com a finalidade de verificar a importância do conhecimento das empresas perante o

assunto abordado. È de suma importância à reutilização, reciclagem e reaproveitamento dos pneus

inservíveis, com isso a parceria das empresas de revenda, fabrica, borracharias e as demais que

comercializam pneus, com os gestores públicos é importante para ambos os lados, evitando que eles

sejam depositados em lugares que possam trazer riscos de doenças e contaminação a população e ao

meio ambiente desse modo evitando que ocorra a degradação dos pneus inservíveis no meio

ambiente.

Palavras-chave: Meio ambiente, economia, sustentabilidade, reciclagem, descarte.

1. INTRODUÇÃO

O aumento do consumo de bens,

produtos e serviços, verificado nos últimos

anos, tem elevado espantosamente a

quantidade de resíduos gerados e descartados

pela população. Segundo dados da ABRELPE –

Associação Brasileira de Empresas de Limpeza

Pública e Resíduos Especiais, em 2012, cerca

de 40% dos resíduos sólidos urbanos,

produzido pela população brasileira deixaram

de ser coletados e, por consequência, têm

destino inadequado. A gestão inadequada dos

resíduos provoca inúmeros danos ambientais

que comprometem seriamente não somente a

qualidade de vida das pessoas, mas também

geram grandes damos ambiental.

(ABRELPE ,2012)

Um dos produtos que chama a atenção

devido à quantidade que é descartada é o pneu

automotivo. O aumento da produção mundial

de veículos automotores elevou também o

número de pneus consumidos, não somente

aqueles utilizados pela indústria automotiva

em veículos novos, mas também aqueles

produzidos para repor os pneus que foram

utilizados em veículos usados e que já se

encontram desgastados. No Brasil, a produção

e o consumo de pneus seguem o progresso e

evolução do mercado global.

Ocupando a sétima posição no ranking

dos maiores produtores de pneus do mundo,

segundo a ANIP – Associação Nacional da

Indústria de Pneumáticos, (2014), o Brasil

produz, todos os anos, cerca de 60 milhões de

pneus de todos os tipos, para atender as

diversas demandas.

Em 2013, um novo recorde foi registrado

pela indústria de pneumáticos no Brasil, foram

produzidos aproximadamente 69 milhões de

2

unidades nas diversas fábricas instaladas no

país. Apesar dos avanços da indústria nacional

registrado nos últimos anos e do crescimento

das empresas do setor, o grande volume de

pneus produzidos todos os dias conseguem ser

armazenados nas empresas que revendem esse

produto. Entretanto, no momento em que é

realizada a troca, ou seja, quando os

consumidores adquirem pneus novos para os

seus veículos é que começam a aparecer às

dificuldades de coleta e de armazenamento

desse produto e representam na atualidade um

grave problema ambiental que merece a

atenção das autoridades públicas e de todos os

agentes envolvidos deste setor. (ANIP, 2014)

Num primeiro momento, percebem-se

facilmente as dificuldades de gestão

enfrentadas pelas empresas que não

conseguem encontrar uma solução viável para

o descarte de pneus usados e com isso

acarretam em reter vultosos volumes de pneus

inservíveis. Entretanto, os representantes do

setor tem conhecimento de suas ações e dos

danos que podem causar ao meio ambiente.

(ANIP,