Engenharia
71.597 Trabalhos sobre Exatas. Documentos 41.131 - 41.160
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Motor Trifasico
RESUMO MAQUINAS ELETRICAS MOTOR DE INDUÇÃO TRIFÁSICO: O Motor e dividido em duas partes Rotor e Estator conforme vemos na figura acima : O ROTOR e composto por : 3-Núcleo formado de chapas laminadas; 12- Anéis interligagos por ranhuras inclinadas em relação ao eixo e isoladas do núcleo; 11-Rolamentos; 7- Eixo ; 5-Ventilador para aumentar a refrigeração. O ESTATOR e composto por : 4- Carcaça com tampas laterais; 2-Núcleo laminado; 8-Enrolamentos; 1- Suporte de fixação;
Avaliação:Tamanho do trabalho: 1.294 Palavras / 6 PáginasData: 3/10/2013 -
Motor Trifasicode Indução
C:\Users\Familia\Pictures\logo.png Faculdade Anhanguera de Santa Barbara D’Oeste RELATÓRIO DE ESTÁGIO CURRICULAR OBRIGATÓRIO INSTITUIÇÃO FACULDADE ANHANGUERA DE SANTA BARBARA D’OESTE Aluno: Josué Ferreira da Cruz Curso: Engenharia de Controle e Automação Matricula: 5884184399 Santa Barbara D’Oeste 2017 Josué Ferreira da Cruz RELATÓRIO DE ESTÁGIO CURRICULAR OBRIGATÓRIO EMPRESA CJ DO BRASIL INDUSTRIA E COM. DE ALIM. LTDA Relatório de Estágio Curricular apresentado à Faculdade Anhanguera de Santa Bárbara D’oeste como requisito parcial do curso de Engenharia de
Avaliação:Tamanho do trabalho: 1.928 Palavras / 8 PáginasData: 25/5/2017 -
Motor Viper
1 INTRODUÇÃO Em 1957 Aermaccchi entrou na concorrência pelo mercado de jatos de treinamento no âmbito da OTAN. A empresa francesa Fouga foi a vencedora, com o CM.170, mas a Força Aérea da Itália (AMI) decidiu encomendar o M.B.326. Estava aberto o caminho para vinte anos de exportação e fabricação sob licença em três países. Os dois primeiros protótipos voaram em dezembro de 1957. O motor escolhido foi o turbojato Rolls-Royce Bristol Viper 8, de
Avaliação:Tamanho do trabalho: 5.443 Palavras / 22 PáginasData: 12/11/2014 -
Motor Wankel
Motor Wankel - é um tipo de motor de combustão interna, inventado por Felix Wankel, que utiliza rotores com formato semelhante ao de um triângulo em vez dos pistões dos motores alternativos convencionais. Wankel concebeu seu motor rotativo por volta de 1924 e obtém sua primeira carta patente em 1933. Durante a década de 1940, dedicou-se a melhorar o seu projeto. Houve um esforço considerável no desenvolvimento de motores rotativos nas décadas de 1950 e
Avaliação:Tamanho do trabalho: 265 Palavras / 2 PáginasData: 1/4/2014 -
Motores
A Volatilidade pode ser definida como a porcentagem de um combustível a uma dada temperatura, com pressão de 1 atm. Quanto menor for a pressão interna e maior a temperatura externa, mais volátil será o combustível. O ideal para se obter um combustível de qualidade é que a volatilidade não seja muito elevada e nem muito baixa, estando nessas condições o motor terá um bom desempenho. Veja o que ocorre quando o combustível possui volatilidade
Avaliação:Tamanho do trabalho: 1.281 Palavras / 6 PáginasData: 17/5/2014 -
MOTORES
O Motor Dahlander tem em seu estator seis dupla estrela. A ligação Dahlander permite uma Existem três tipos de arranjos de ligação, que fornecem três situações: Conjugado constante, Potência constante e Conjugado variável. A escolha depende do ti de carga que será acionada. Por exemplo: nas bombas centrífugas e ventiladores, o conjugado aumenta quadraticamente com a velocidade, portanto é variável. No circuito de comando deve estar previsto o intertravamento elétrico entre os contatores que se
Avaliação:Tamanho do trabalho: 747 Palavras / 3 PáginasData: 10/9/2014 -
Motores
Classificação API (American Petroleum Institute) A primeira letra indica o tipo de motor e a segunda letra indica o tipo de performance. Veja abaixo a evolução das classificações a gasolina, álcool e gás : 1945 - SA 1980 - SF 1988 - SG 1993 - SH 1995 - SJ 2001 - SL 2005 - SM 2010 – SN Classificação API motores de ciclo diesel: A partir dos anos 40 – CA e CB 1951 -
Avaliação:Tamanho do trabalho: 235 Palavras / 1 PáginasData: 19/11/2014 -
Motores A Combustão
Motor de combustão interna é uma máquina térmica, que transforma a energia proveniente de uma reação química em energia mecânica. O processo de conversão se dá através de ciclos termosexanicos que envolvem expansão, compressão e mudança de temperatura de gases. São considerados motores de combustão interna aqueles que utilizam os próprios gases de combustão como fluido de trabalho. Ou seja, são estes gases que realizam os processos de compressão, aumento de temperatura (queima), expansão e
Avaliação:Tamanho do trabalho: 227 Palavras / 1 PáginasData: 23/5/2014 -
Motores a Combustão - Resenha
FACULDADE PITAGORAS MOTORES A COMBUSTÃO RESENHAS CRÍTICA Carlos Henrique Couto Nunes Dener Parpineli Luis Fernando Correa Neves Engenharia Mecânica 6º sem. Orientação; Prof. Fernando VOTORANTIM 2016 HISTORIA DO AUTOMOVEL De um modo geral, o trabalho nos traz uma breve informação sobre a historia do automóvel, como surgiram, e de como vieram evoluindo com o passar dos anos, vemos as bases para desenvolvimento dos primeiros veículos o que foi dando origem ao “Fardier de Cugnot” uma
Avaliação:Tamanho do trabalho: 3.966 Palavras / 16 PáginasData: 6/10/2016 -
MOTORES A COMBUSTÃO INTERNA
DISCIPLINA - MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA NOTA: Professor: Renato Alexandre Fagundes Curso: Engenharia Mecânica Instruções: * Preencha corretamente o cabeçalho acima com: Nome completo, Número de RA, Turma e data do trabalho proposto extraclasse. * O referido trabalho extra classe da disciplina Motores de Combustão Interna - Engenharia Mecânica servirá como base para compor a nota da avaliação B1 de 2017 valendo um total de 3pontos. * O trabalho éINDIVIDUAL. * O trabalho deverá ser
Avaliação:Tamanho do trabalho: 5.807 Palavras / 24 PáginasData: 25/4/2017 -
Motores a Combustão Interna e Novas Alternativas de Combustíveis
1 Introdução. Como todos sabem o motor a combustão interna foi escolhida por mais de um século seja por motivos históricos, revolução industrial ou por motivos da abundância do combustível (petróleo), para aproveitar a energia proporcionada, para o transporte e para uso fabril. Desde o uso desses motores por Henry Ford para a fabricação de carros, o uso tornou-se exponencialmente crescente. Muitos são os benefícios trazidos por estas máquinas que proporcionam transporte e conforto. Infelizmente
Avaliação:Tamanho do trabalho: 11.051 Palavras / 45 PáginasData: 6/11/2016 -
MOTORES A COMBUSTÃO INTERNA UTILIZADOS EM VEÍCULOS AUTOMOTORES E SEUS IMPACTOS AO MEIO AMBIENTE
FACULDADE METROPOLITANA DE MARABÁ CURSO DE ENGENHARIA MECÂNICA WESLEY SANTOS HÉLIO COSTA MARCOS DANTAS GUSTAVO DE SOUZA JOAO ORLANDO MOTORES A COMBUSTÃO INTERNA UTILIZADOS EM VEÍCULOS AUTOMOTORES E SEUS IMPACTOS AO MEIO AMBIENTE MARABÁ 2016 WESLEY SANTOS HÉLIO COSTA MARCOS DANTAS GUSTAVO DE SOUZA JOAO ORLANDO MOTORES A COMBUSTÃO INTERNA UTILIZADOS EM VEÍCULOS AUTOMOTORES E SEUS IMPACTOS AO MEIO AMBIENTE Pré projeto para obtenção de notas para o curso de engenharia mecânica, que será apresentado
Avaliação:Tamanho do trabalho: 4.384 Palavras / 18 PáginasData: 13/9/2018 -
Motores A Diesel
LABORATÓRIO DE SISTEMAS TÉRMICOS xxxx Contagem - 2012 xxxx RELATÓRIO LABORÁTORIO DE SISTEMAS TÉRMICOS Trabalho apresentado à disciplina Laboratório de SISTEMAS TÉRMICOS, da Pontifícia Universidade Católica de Minas Gerais, do Curso de Graduação em Engenharia Mecânica. SUMÁRIO INTRODUÇÃO O bloco do motor é o maior e principal componente do motor. Praticamente todas as partes do motor são direta ou indiretamente ligadas ao bloco. Como já citado, o bloco é feito do mesmo metal em que
Avaliação:Tamanho do trabalho: 1.117 Palavras / 5 PáginasData: 12/9/2013 -
Motores Assincronos
DT-6 – Motores Elétricos Assíncronos de Alta Tensão Este curso tem por objetivo permitir aos profissionais conhecer e saber o que é necessário para especificar um motor de corrente alternada (CA) de indução de alta tensão, compreender o funcionamento, os tipos de acionamentos, os tipos de motores e o dimensionamento destes em função dos tipos de carga. Serão abordadas as características construtivas, instalação, regime de serviço, aplicações, tipos de ensaios, normas e outros. DT-6 –
Avaliação:Tamanho do trabalho: 1.195 Palavras / 5 PáginasData: 19/3/2015 -
Motores Bicombustiveis
Rua Jorge Tibiriçá, 451 – Centro - São José do Rio Pardo – SP CEP 13720-000 - Tel.: (19) 3681-2655 ATIVIDADES PRÁTICAS SUPERVISIONADAS 3° Semestre de 2015 Do motor à gasolina para o motor bicombustível: diferenças e melhoramentos. UNIVERSIDADE PAULISTA São José do Rio Pardo 2015 Lucas Leonardo de Pádua RA: c3609g - 9 Marco Antônio de Souza Costa Martins RA: c323ed - 9 Do motor à gasolina para o motor bicombustível: diferenças e melhoramentos.
Avaliação:Tamanho do trabalho: 5.737 Palavras / 23 PáginasData: 31/10/2015 -
Motores BLDC
1. No motor BLDC é possível o controle com uma forma de onda senoidal, no lugar dos passos retangulares? Justifique sua resposta. R: Não é possível, pois a corrente deve ser comutada para a fase apropriada, onde temos que energizar a fase certa no momento certo. Esta comutação é feita por chaves transistorizadas. E o chaveamento deve ser extremamente preciso para o bom desempenho do motor, portanto a forma de onda para o controle de
Avaliação:Tamanho do trabalho: 264 Palavras / 2 PáginasData: 12/5/2013 -
Motores Cc
(SENAI) – Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial Eletroeletrônica Motores de Corrente Contínua. Introdução Os motores de corrente contínua são motores elétricos bastante simples que utilizam energia elétrica e um campo magnético para produzir torque, com a rotação do motor. Na sua forma mais simples, um motor de corrente contínua requer dois imãs de polaridades opostas e uma bobina elétrica, que atua como um eletroímã. As forças eletromagnéticas repelentes e atraentes dos ímãs são responsáveis
Avaliação:Tamanho do trabalho: 1.223 Palavras / 5 PáginasData: 13/5/2014 -
Motores CC
FACULDADE DE ENGENHARIA DEPARATMENTO DE ENGENHARIA ELECTROTÉCNICA MÁQUINAS ELÉCTRICAS I Trabalho Laboratorial 1 Características de funcionamento de um Gerador de Corrente Contínua de excitação separada 1.Objectivos Aprofundar os conhecimentos sobre geradores de corrente contínua; Obter experimentalmente as características de um gerador de corrente contínua. 2.Bases teóricas Princípios de conversão de energia numa máquina de corrente contínua; Características de geradores de corrente contínua. 3.Procedimentos Elaborar os esquemas, ler a chapa de características,
Avaliação:Tamanho do trabalho: 477 Palavras / 2 PáginasData: 8/4/2016 -
Motores Ciclo OTTO x Diesel
Ciclo Otto No ciclo Otto a combustão faz-se em volume constante, pois ela dá-se teoricamente, quando o pistão está no ponto morto superior. Ciclo Diesel (considerando o 3º tempo) No início da injeção a pressão aumenta, mas como a combustão dura tanto como dura a injeção, o pistão começa a descer. A pressão é constante, pois o aumento é contrabalançado pelo aumento do volume. CICLO MISTO Diversos investigadores tais como Sadi Carnot, estabeleceram os ciclos
Avaliação:Tamanho do trabalho: 689 Palavras / 3 PáginasData: 31/3/2015 -
Motores de Aviação Convencionais e a Reação
Universidade do Sul de Santa Catarina – Unisul Campus Virtual Avaliação a Distância Disciplina: Motores de Aviação convencionais e a Reação Curso: Ciências Aeronáuticas Professor: Helio Luis Camoes de Abreu Nome do aluno: Lucas Vinicius sales da hora landim Data: 08/07/1989 Orientações: * Procure o professor sempre que tiver dúvidas. * Entregue a atividade no prazo estipulado. * Esta atividade é obrigatória e fará parte da sua média final. * Encaminhe a atividade via Espaço
Avaliação:Tamanho do trabalho: 390 Palavras / 2 PáginasData: 13/4/2020 -
Motores De Cc
1. INTRODUÇÃO Nos tempos atuais, é constante a exigência de aperfeiçoamento nos métodos de produção, bem como racionalização deles, mediante a automação e o controle dos processos envolvidos. Devido a este fato, mais e mais há a necessidade de controle e variação de velocidade e torque em máquinas elétricas acionantes. Inicialmente conseguiu-se variações de velocidade mediante o uso de sistemas mecânicos, como caixas de engrenagens, correias e polias, o que muito limita os processos e
Avaliação:Tamanho do trabalho: 636 Palavras / 3 PáginasData: 10/4/2014 -
Motores De Combustão
Universidade Estadual do Maranhão Centro de Ciências Tecnológicas Engenharia Mecânica Profª Antônia Marcia Sousa Torres Psicologia Liderança São Luis – MA 2013 Universidade Estadual do Maranhão Centro de Ciências Tecnológicas Engenharia Mecânica Jorge Rodrigo Cordeiro Brito Cód.: 1112136 Pedro Batalha Gonçalves Filho Cód.: 1112123 Carlos Vinicius Alves Coimbra Cód.: 1012103 Trabalho referente a 3ª nota da cadeira de Psicologia ministrada pela Profª Antônia Marcia. São Luis – MA 2013 1- Introdução A Liderança é uma
Avaliação:Tamanho do trabalho: 2.505 Palavras / 11 PáginasData: 20/1/2014 -
Motores de combustão
FATEC – SP – MECÂNICA SISTEMAS MECÂNICOS II TURNO: NOTURNO GRUPO: 922 PROFº : ANGELO ATIVIDADE: DETERMINAÇÃO DO CONSUMO DE AR EM MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA 13208491 RENAN FERREIRA 13208508 GLAUBER S. GUILHERME 13208221 LUCAS CARMONA ENTREGUE POR EM RECEBIDO POR EM Introdução Como o motor de combustão é uma máquina térmica, a produção de potencia provém do fornecimento de calor proveniente da mistura ar-combustível. No caso . Nem todo calor gerado é transformado em
Avaliação:Tamanho do trabalho: 805 Palavras / 4 PáginasData: 26/11/2015 -
Motores de Combustão Interna
SISTEMA DE TRANSMISSÃO AUTOMOTIVA Introdução à Engenharia Mecânica Sorocaba / SP Data: 26/04/2013 SISTEMA DE TRANSMISSÃO AUTOMOTIVA Introdução à Engenharia Mecânica Francielle Camargo – RA: 101756 Henrique Lati – RA: 130895 Matheus Viana – RA: 132370 Vinicius Henry – RA: 132283 Professor: Ronaldo J. Santos Sorocaba / SP Data: 26/04/2013 Índice Introdução.............................................................................................04 Motores de Combustão Interna.............................................................05 Volante do Motor...................................................................................06 Transmissão Manual.............................................................................06 Transmissão Automática.......................................................................09 CVT (Transmissão Variável Contínua).................................................24 Transmissão Automatizada...................................................................29 Conclusão.............................................................................................35 Referencias Bibliograficas.....................................................................37 1. Introdução Diversas
Avaliação:Tamanho do trabalho: 8.465 Palavras / 34 PáginasData: 25/3/2014 -
Motores De Combustão Interna
1) Explique o que é taxa de compressão. Dê um exemplo numerico. É um valor numérico, neste caso uma razão ou proporção, que compreende a relação entre o volume da câmara de combustão completamente distendida para o volume da câmara de combustão completamente comprimida. Por exemplo, quando se diz que um motor possui uma taxa de compressão de 10:1, isto significa que a câmara de combustão, quando completamente distendida, possui volume 10 vezes maior em
Avaliação:Tamanho do trabalho: 345 Palavras / 2 PáginasData: 4/4/2014 -
Motores de Combustão Interna
FACULDADE PITÁGORAS BETIM ENGENHARIA MECÂNICA 8° PERÍODO DANIIEL GONÇALVES DA SILVA TRABALHO PARCIAL II DE MCI Betim 30 de maio de 2016 Injeção eletrônica 1– Por que sensor de rotação e PMS? Como identifica-se o PMS do cilindro? O sensor de rotação e PMS (ponto morto superior) tem por finalidade gerar um sinal de rotação do motor e a posição da árvore de manivelas. Este sinal é interpretado pela unidade de comando para que
Avaliação:Tamanho do trabalho: 2.791 Palavras / 12 PáginasData: 14/11/2016 -
MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA
Exercícios de revisão para P2 Exercício 1 (combustão): Considerando os diagramas Pxα ao lado, referentes a 5 combustões consecutivas num mesmo cilindro de um motor de combustão interna, pede-se: 1. o tipo de combustão que se desenvolve normalmente nesse motor, espontânea ou por centelha, como a associada aos ciclos 1, 2, 3 e 4; 2. a anomalia de combustão que está ocorrendo no ciclo 5; 3. sugerir 2 providências para evitá-la; 4. descrever 2 consequências
Avaliação:Tamanho do trabalho: 2.179 Palavras / 9 PáginasData: 6/3/2021 -
MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA E SUAS APLICAÇÕES
UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO GRANDE DO NORTE DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA MECÂNICA MEC0404 – MECÂNICA DOS SÓLIDOS MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA E SUAS APLICAÇÕES NATAL OUTUBRO/2017 LUIZ HENRIQUE SOUZA DA SILVA MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA E SUAS APLICAÇÕES Relatório apresentado à disciplina de Mecânica dos Sólidos, da Universidade Federal do Rio Grande do Norte, como requisito parcial para nota da disciplina, sob a orientação do Prof. João Wanderley Rodrigues Pereira. NATAL OUTUBRO/2017 OBJETIVO Este relatório tem
Avaliação:Tamanho do trabalho: 5.493 Palavras / 22 PáginasData: 4/5/2018 -
MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA – CICLO DIESEL BI-COMBUSTÍVEL
FACULDADE PITAGORAS DAIANE GEORGIA VICENTINI MAIA EVERTON RODRIGUES SILVA MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA – CICLO DIESEL BI-COMBUSTÍVEL BETIM 2017 ________________ FACULDADE PITAGORAS DAIANE GEORGIA VICENTINI MAIA EVERTON RODRIGUES SILVA MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA – CICLO DIESEL BI-COMBUSTÍVEL Artigo acadêmico da disciplina de Projeto Integrado II da Faculdade Pitágoras Betim. Orientador: Prof. Wagner Veloso. Co-orientador: Coord. Dr. Edmar Mendes de Paula BETIM 2017 ________________ RESUMO Este trabalho a borda o funcionamento de um motor de combustão
Avaliação:Tamanho do trabalho: 3.355 Palavras / 14 PáginasData: 16/10/2018 -
Motores De Corrente Contínua
1 INTRODUÇÃO Motores de corrente contínua são um dos três tipos básicos de maquinas que têm sido largamente utilizado na indústria, principalmente quando se necessita de variação de velocidade, uma vez que ela é capaz de fornecer torque numa ampla faixa de velocidade. As máquinas de corrente contínua podem ser utilizadas tanto como motor quanto como gerador. Porém, uma vez que as fontes retificadoras de potência podem gerar tensão contínua de maneira controlada a partir
Avaliação:Tamanho do trabalho: 3.218 Palavras / 13 PáginasData: 23/9/2014