Outras
Você não encontrou o que procurava nas seções do site? Dê uma olhada, pode estar aqui.
236.999 Trabalhos sobre Outras. Documentos 147.241 - 147.270
-
Motor Monofasico
Motor monofásico É um tipo de motor que possue apenas um conjunto de bobinas e sua alimentação é feita por uma única fase de corrente alternada. Dessa, forma eles absorvem energia elétrica de uma rede monofásica e transformam-na em energia mecânica. Os motores monofásicos são empregados para cargas que necessitam de motores de pequena potência como, por exemplo, motores para ventiladores, geladeiras, furadeiras portáteis. Tipos de motores monofásicos De acordo com o funcionamento, os motores
Avaliação:Tamanho do trabalho: 576 Palavras / 3 PáginasData: 29/11/2014 -
Motor Otto
DESENVOLVIMENTO 1 INJEÇÃO ELETRÔNICA – GERENCIAMENTO ELETRÔNICO DO MOTOR O sistema de injeção eletrônica surgiu no Brasil no final da década de 80, mais precisamente em 1989 com o Gol GTI da Volkswagen do Brasil S/A. Logo em seguida vieram outros modelos de outras marcas como o Monza Classic 500 EF, o Kadett GSI, o Uno 1.6R mpi entre outros. O sistema baseia-se num microprocessador que faz todo o gerenciamento do motor, controlando o seu
Avaliação:Tamanho do trabalho: 3.449 Palavras / 14 PáginasData: 10/6/2014 -
Motor passo a passo
2.R;O motor de passo tem duas partes :estator e rotor o espaço entre o estator e o rotor tem o entreferro o estator constitui a parte estática e o rotor a parte móvel ele é ligado em estrela ao entrar da corrente gera dois polos o polo norte e o polo sul quando a corrente estiver invertida vai formar o polo sul L1 e L3 metade máximo positivoL2 seu máximo negativo corrente entrando L1 e
Avaliação:Tamanho do trabalho: 456 Palavras / 2 PáginasData: 8/3/2014 -
Motor Trifasico
1. Objetivo(s) Este trabalho tem por finalidade explica e ensinar como partir um motor trifásico em Ligação Estrela e Triângulo. 2. Introdução teórica Quando trabalhamos com motores de grande porte, que puxam muita energia, ou que causam um impacto muito forte na energia elétrica do local em que está sendo utilizado, devemos tomar alguns cuidados com a ligação deste motor. A grande dificuldade de um motor em repouso é ele sair da inércia, ou seja,
Avaliação:Tamanho do trabalho: 2.163 Palavras / 9 PáginasData: 25/9/2013 -
Motor Trifasico 212
1 - Considerando um motor trifásico, 10 CV, 220 V, 4 pólos, velocidade nominal de 1760 RPM, 60 Hz. Calcule a velocidade síncrona (Ns) e o escorregamento nominal (S%). Ns= (120 x 60)/4=1800 S= (1800-1760)/1800 x 100=2,22 % 2 - Um motor trifásico, de 100 CV, tem rendimento nominal de 93%. Determine a potência elétrica consumida pelo motor ( Pe ) e as perdas de potência elétrica (Pp), para a carga nominal. Calcule a corrente
Avaliação:Tamanho do trabalho: 990 Palavras / 4 PáginasData: 6/4/2014 -
MOTOR TRIFÁSICO PARTIDA DIRETA COM FRENAGEM POR CORRENTE CONTÍNUA
6° EXPERIMENTO: MOTOR TRIFÁSICO PARTIDA DIRETA COM FRENAGEM POR CORRENTE CONTÍNUA HUGO NILTON DA SILVA ARACAJU 2019 ________________ 6° EXPERIMENTO: MOTOR TRIFÁSICO PARTIDA DIRETA COM FRENAGEM POR CORRENTE CONTÍNUA HUGO NILTON DA SILVA Trabalho apresentado ao Professor a Zacarias do Rego da disciplina Acionamentos Elétrico e Automação da turma IELT-M, turno manhã do curso de Técnico em Eletrotécnica. Instituto Federal de Sergipe Aracaju – 2019 1-INTRODUÇÃO A disciplina Acionamentos Elétricos e Automação consiste no uso
Avaliação:Tamanho do trabalho: 1.547 Palavras / 7 PáginasData: 5/9/2019 -
Motores
Dando inicio a nossa consultoria para a empresa Brasil Motores S.A, queremos citar o exemplo do Sr. Manoel, que não tinha muita paciência na parte teórica, mas na pratica era muito experiente e em anos de serviço na empresa nunca tinha sofrido nenhum acidente de trabalho, já o Jose Carlos que o substituiu entendia bem da parte teórica, mas não tinha experiência na pratica e por esse motivo com pouco tempo de trabalho sofreu um
Avaliação:Tamanho do trabalho: 953 Palavras / 4 PáginasData: 21/10/2013 -
Motores
1.2.6 Rendimento O rendimento define a eficiência com que é feita a conversão da energia elétrica absorvida da rede pelo motor, em energia mecânica disponível no eixo. Chamando “Potência útil” Pu a potência mecânica disponível no eixo e “Potência absorvida” Pa a potência elétrica que o motor retira da rede, o rendimento será a relação entre as duas, ou seja: Pu (W) 736 . P (cv) 1000 . P (kW) η = = = Pa
Avaliação:Tamanho do trabalho: 531 Palavras / 3 PáginasData: 28/11/2014 -
Motores à Combustão Interna
Motor de combustão interna é uma máquina térmica, que transforma a energia proveniente de uma reação química em energia mecânica. O processo de conversão se dá através de ciclos termosexanicos que envolvem expansão, compressão e mudança de temperatura de gases. São considerados motores de combustão interna aqueles que utilizam os próprios gases de combustão como fluido de trabalho. Ou seja, são estes gases que realizam os processos de compressão, aumento de temperatura (queima), expansão e
Avaliação:Tamanho do trabalho: 336 Palavras / 2 PáginasData: 14/3/2014 -
Motores A Combustão Sistema De Arrefecimento
ATPS TERMODINÂMICA Alessandro A. de Oliveira - RA: 1158385067 Emerson Alex Sponchiado RA: 3243561449 Emerson Henrique Salgado RA: 1107303359 Evandro Feliciano dos Reis RA:3206513372 Marcelo Nunes da Silva RA: 1099597865 Faculdades Anhanguera – Ribeirão Preto Engenharia Mecânica 6° Série E 1. Etapa 1 . A maioria dos motores é refrigerada a água e possuem um sistema de circulação no qual a água percorre os dutos internos do motor efetuando a troca de calor. Esse sistema
Avaliação:Tamanho do trabalho: 624 Palavras / 3 PáginasData: 11/4/2014 -
Motores A Diesel
Motores de ciclo a diesel O funcionamento do motor ciclo “Diesel” acontece semelhante ao motor de ciclo “Otto”. Vimos na matéria passada que os componentes do motor dos dois ciclos também são semelhantes, logo, o funcionamento dos dois motores parte do mesmo princípio da admissão, compressão, combustão e descarga. No ciclo “Diesel” os tempos acontecem de maneira parecida, no primeiro tempo a válvula de admissão se abre, movida pelo came do eixo comando de válvulas,
Avaliação:Tamanho do trabalho: 287 Palavras / 2 PáginasData: 13/11/2013 -
Motores A Reação
01 - Se uma bola de borracha ou bexiga cheia de ar for furada, a saída do ar faz a mesma mover-se seguindo aprincipio de:a) açãob) reaçãoc) inérciad) ação e reação 02 - A função do compressor no motor à reação é a defornecer ao mesmo:a) combustívelb) ar e combustívelc) ard) gases 03 - O compressor de um motor a reação é acionadoapós a partida, por meio de:a) motor elétricob) outro compressor c) turbinad) pistão
Avaliação:Tamanho do trabalho: 526 Palavras / 3 PáginasData: 9/4/2014 -
Motores aéreos
Motor Um motor é um dispositivo que converte outras formas de energia em energia mecânica, de forma a impelir movimento a uma máquina ou veículo. No caso dos aeródinos de asas fixas (exceto Planadores) para que uma das forças de tração presente no voo ocorra, utilizamos os motores. A tração é uma força responsável por impulsionar a aeronave para frente, sendo originada de algum tipo de motor. Nos dias de hoje a aviação está servida
Avaliação:Tamanho do trabalho: 1.376 Palavras / 6 PáginasData: 13/11/2014 -
![MOTORES AERONÁUTICOS]](/previews/11448/106a35503db765c4b411f5a697b84e42.jpg "MOTORES AERONÁUTICOS]")
MOTORES AERONÁUTICOS]
1. Pesquise e escolha um avião utilizado na II Guerra Mundial e identifique qual o motor nele utilizado. Descreva esse motor em termos das características estudadas na UA. Descreva pelo menos cinco características estudadas. (2,5). R: A escolha da aeronave foi o P-51 Mustang, no qual esta magnifica aeronave possui um motor convencional com os cilindros em “V”. Estes motores tem como características em transformar a energia calorífica em energina mecânica por meio do fluxo
Avaliação:Tamanho do trabalho: 447 Palavras / 2 PáginasData: 18/10/2018 -
Motores assíncronos
Motores de indução Como Funciona A não presença de escovas comutadoras e apenas uma bobina fixa torna bastante simples entender o princípio de funcionamento do motor de indução. Um motor típico do tipo de indução possui um rotor em curto-circuito com defasamento indutivo de campo e possuem uma estrutura básica conforme a mostrada na figura 1. Motor de indução típico. Encontramos esses motores no acionamento de toca-discos antigos, de ventiladores, ventoinhas de chuveiros pressurizados, bombas
Avaliação:Tamanho do trabalho: 1.039 Palavras / 5 PáginasData: 6/12/2013 -
Motores automotivos
Colégio Adventista de Joinville saguaçu – CAJ Willian Henrique Bublitz Randig Samantha Camargo MOTORES Joinville 2016 Willian Henrique Bublitz Randig Samantha Camargo MOTORES Trabalho apresentado á diciplina de física do ensino médio do colégio adventista. Professor: Rudnei Machado. Joinville 2016 Introdução Desenvolvimento Cap.1: Resumo do Vídeo Para que o motor funcione é necessário um combustível, no caso do motor do carro vai ser a gasolina ou o etanol, que misturado com o ar faz a
Avaliação:Tamanho do trabalho: 1.370 Palavras / 6 PáginasData: 3/9/2017 -
Motores bifilares
1- Motores bifilares seu termo bifilar significa literalmente “dois fios”. Os motores com bobinas bifilares são idênticos em termos de rotor e estator, aos motores bipolares com a diferença que cada bobina é composta de dois fios enrolados em paralelo. Como resultado, os motores bifilares tem oito terminais ao invés de 4 quando comparado com o motor bipolar. Os motores bifilares são acionados como os motores bipolares ou unifilares. Para usar o motor bifilar como
Avaliação:Tamanho do trabalho: 330 Palavras / 2 PáginasData: 12/5/2013 -
Motores Correntes Alternadas
Motor de corrente alternada Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre. Question book.svg Este artigo não cita fontes fiáveis e independentes. (desde junho de 2013). Por favor, adicione referências e insira-as corretamente no texto ou no rodapé. Conteúdo sem fontes poderá ser removido. —Encontre fontes: Google (notícias, livros e acadêmico) Motor elétrico de corrente alternada é um equipamento rotativo que funciona a partir de energia elétrica, diferente de outros motores elétricos, o motor ca não precisa, necessariamente,
Avaliação:Tamanho do trabalho: 599 Palavras / 3 PáginasData: 27/11/2014 -
Motores de Aviação Convencionais e à Reação
1. Na fase operacional de subida de uma aeronave equipada com motor convencional, a manete da potência deverá estar em uma posição que forneça a potência máxima para operação contínua e a manete da mistura deverá ser ajustada constantemente em virtude da variação de altitude. Descreva em um texto de aproximadamente 10 linhas porque a correção de mistura deve ser feita e como se dá o processo de correção altimétrica. (3,5 pontos) R: Para essa
Avaliação:Tamanho do trabalho: 458 Palavras / 2 PáginasData: 5/5/2015 -
Motores de Aviação Convencional e a Reação
Universidade do Sul de Santa Catarina – Unisul Campus Virtual Avaliação a Distância Disciplina: Motores de Aviação convencionais e a Reação Curso: Ciências Aeronáuticas Professor: Hélio Luis Camôes de Abreu Nome do aluno: Mauricio Kruger Figueira Data: 22/03/2017 Orientações: * Procure o professor sempre que tiver dúvidas. * Entregue a atividade no prazo estipulado. * Esta atividade é obrigatória e fará parte da sua média final. * Encaminhe a atividade via Espaço UnisulVirtual de Aprendizagem
Avaliação:Tamanho do trabalho: 514 Palavras / 3 PáginasData: 22/3/2017 -
Motores De Combustão Interna
Motor de combustão interna Motor de automóvel, de oito pistões Motor de combustão interna é uma máquina térmica, que transforma aenergia proveniente de uma reação química em energia mecânica. O processo de conversão se dá através de ciclos termosexanicos que envolvem expansão,compressão e mudança de temperatura de gases. São considerados motores de combustão interna aqueles que utilizam os próprios gases de combustão como fluido de trabalho. Ou seja, são estes gases que realizam os processos
Avaliação:Tamanho do trabalho: 1.717 Palavras / 7 PáginasData: 3/4/2014 -
Motores De Combustao Interna
Carga Maxima (Q) = 40 ton Altura máxima de levantamento (H) = 12 metros Vão (L) = 40 metros Comprimento (C) = 110 metros Velocidade de elevação (Ve) = 6 metros / minuto Velocidade de carro (Vc) = 12 metros/ minuto Velocidade longitudinal (Vl) = 60 metros/ minuto Ciclos Diarios: Ciclos de elevação (Ce) =2 ciclos – 30 ton Ciclos do carro (Cc)= 4 ciclos – 25 Ciclos de translação (Ct) = 4 ciclos –
Avaliação:Tamanho do trabalho: 315 Palavras / 2 PáginasData: 28/9/2014 -
Motores de corrente contínua
Motores de Corrente Contínua História O ano de 1886 pode ser considerado, como o ano de nascimento da máquina elétrica, pois foi nesta data que o cientista alemão Werner von Siemens inventou o primeiro gerador de corrente contínua auto-induzido. Entretanto esta máquina que revolucionou o mundo em poucos anos foi o último estágio de estudos, pesquisas e invenções de muitos outros cientistas, durante quase três séculos. Em 1600 o cientista inglês William Gilbert publicou, em
Avaliação:Tamanho do trabalho: 1.465 Palavras / 6 PáginasData: 27/8/2014 -
Motores de Corrente Continua
Escola profissionalizante SENAI Gaspar Ricardo Júnior Motores de corrente continua Vinícius Lima Marinho Motores de corrente continua Trabalho solicitado pelo professor Mario Luiz amadio SUMARIO ⦁ Introdução ⦁ Definição de um motor CC ⦁ Principais características de um motor CC ⦁ Dados construtivos ⦁ Funcionamento ⦁ Vantagens e desvantagens de uso ⦁ Tipos de motores e suas classificações ⦁ Referencias 1. INTRODUÇÃO A finalidade deste documento é informar tecnicamente sobre um motor de corrente continua
Avaliação:Tamanho do trabalho: 2.373 Palavras / 10 PáginasData: 13/5/2020 -
Motores De Passo
1. O que são os motores de passo bifilares ? Motores bifilares seu termo bifilar significa literalmente “dois fios”. Os motores com bobinas bifilares são idênticos em termos de rotor e estator, aos motores bipolares com a diferença que cada bobina é composta de dois fios enrolados em paralelo. Como resultado, os motores bifilares tem oito terminais ao invés de 4 quando comparado com o motor bipolar. Os motores bifilares são acionados como os motores
Avaliação:Tamanho do trabalho: 487 Palavras / 2 PáginasData: 14/11/2013 -
Motores De Passo
1. Motores de Passo Motor de passo é um tipo de motor elétrico que é acionado através de sinais digitais, ou seja, não produz movimento quando se impele em seus terminais uma alimentação contínua. Os motores elétricos se baseiam na força de Lorentz aplicada em uma carga em movimento dentro de um campo magnético. Uma espira qualquer imersa em um campo magnético, quando percorrida por uma corrente cria duas forças de sentidos opostos, seguindo a
Avaliação:Tamanho do trabalho: 318 Palavras / 2 PáginasData: 3/11/2014 -
Motores De Passo
2.1 - Motores de passo Motores de Passo são dispositivos eletromecânicos que convertem pulsos elétricos em movimentos mecânicos que geram variações angulares discretas. O rotor ou eixo de um motor de passo é rotacionado em pequenos incrementos angulares, denominados “passos”, quando pulsos elétricos são aplicados em uma determinada sequência nos terminais deste. A rotação de tais motores é diretamente relacionada aos impulsos elétricos que são recebidos, bem como a seqüência a qual tais pulsos são
Avaliação:Tamanho do trabalho: 215 Palavras / 1 PáginasData: 9/3/2015 -
Motores E Acionadores
1) O que são os motores de passo bifilares ? 2) Apresente uma curva Torque x Velocidade de um motor de passo (de catalogo) e escreva texto discutindo qualitativamente essa relação. 3) No texto sobre micro-passo são apresentadas duas equações de torque: Qual a técnica comentada com respeito a essas equações e, na prática, como o motor é acionado e comporta-se ? 4) Pesquise um modelo de equipamento servomotor (com motor-de-passo, naiconal ou importado) que
Avaliação:Tamanho do trabalho: 531 Palavras / 3 PáginasData: 12/5/2013 -
Motores Elétricos
1. Introdução: Os motores elétricos usam as forças de atração e repulsão que ocorrem entre dois campos magnéticos para girar o eixo que está conectado à bomba. O eixo giratório produz a energia mecânica que a bomba depois converte em altura manométrica (diferencial de pressão). A altura manométrica criada pela bomba move o líquido ao longo do oleoduto. 1.1. Magnetismo e Pólos Magnéticos As unidades magnéticas são na realidade átomos, que têm uma característica especial
Avaliação:Tamanho do trabalho: 2.010 Palavras / 9 PáginasData: 17/11/2013 -
Motores Eletricos
1 Introdução Por muito tempo o homem viveu dependente da sua própria força, ou ate mesmo da força dos animais, para gerar movimento a meio de transportes, maquinas e para mover indústrias, entretanto com esse tipo de energia as jornadas de trabalho se tornavam longas e com pouca produtividade, foi então que homem viu a necessidade de criar tecnologias capazes de auxiliar em tais atividades, entre estas a que se destocou foi a criação de
Avaliação:Tamanho do trabalho: 2.479 Palavras / 10 PáginasData: 20/11/2013